[实用新型]一种两轮车防倒机构

说明书

本实用新型提出了一种两轮车防倒机构，涉及车辆防护领域。一种两轮车防倒机构，包括固定架，固定架相对的两端均设置有活动机构，活动机构包括可伸缩连接于固定架端部的延伸杆，延伸杆远离连接固定架的一端铰接有第一连动杆和第二连动杆，固定架朝向延伸杆的一端端部铰接有第一伸缩杆，第一连动杆和第二连动杆分别与第一伸缩杆的内杆和外杆进行铰接。固定架与电动车进行固定连接，两轮车的左右基础活动范围为60°，当两轮车在行进过程中出现左右偏移倾倒时，第一伸缩杆带动连动杆向固定架一端转动，连动杆、第一伸缩杆和固定架形成支撑端来撑住两轮车，本防倒器可使两轮车与地面最小呈一定角度实现抵触支撑，能够防止两轮车出现倾倒的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及车辆防护领域，具体而言，涉及一种两轮车防倒机构。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，以电力驱动的二轮电动车以体积小、行驶便捷并且电力能源环保等原因成为人们出行偏爱的交通工具。选用电动车虽然是较为方便的出行方式，但其重量较大，在行进过程中若出现碰撞或因地滑出现电动车倾倒，仅仅依靠人体双脚及人力支撑是无法达到防止倾倒的作用，同时还容易造成骑行人员的双腿出现损伤的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两轮车防倒机构，其能够有效防止两轮电动车在行进过程中出现倾倒的情况发生。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种两轮车防倒机构，包括固定架，所述固定架相对的两端均设置有活动机构，所述活动机构包括可伸缩连接于所述固定架端部的延伸杆，所述延伸杆远离连接所述固定架的一端铰接有第一连动杆和第二连动杆，所述固定架朝向所述延伸杆的一端端部铰接有第一伸缩杆，所述第一连动杆和第二连动杆分别与所述第一伸缩杆的内杆和外杆进行铰接。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述第一连动杆与所述第二连动杆对称铰接于所述固定架相对的两面。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述第一伸缩杆的内杆铰接于所述固定架上，所述第一连动杆远离连接所述固定架的一端铰接于所述内杆的外壁面，所述第二连动杆远离连接所述固定架的一端铰接于外杆的外壁面。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述第一连动杆的长度小于所述第二连动杆的长度。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述外杆套接所述内杆的开口处开设有缺口，所述第一连动杆通过所述缺口与所述内杆进行铰接。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述固定架通过弹簧与所述外杆进行连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述延伸杆套接于所述固定架内，所述固定架通过压簧与所述延伸杆位于其内部的一端进行连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述第一伸缩杆远离连接所述固定架的一端铰接有固定板，所述固定板底部设置有万向轮。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述第一伸缩杆朝向所述固定板转动的一侧壁面通过第二伸缩杆与所述固定板进行连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述所述第二伸缩杆上套接有压簧。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：