[实用新型]工具轨回收设备

说明书

本实用新型公开了一种工具轨回收设备，包括工具轨回收小车，工具轨回收小车包括车身、车架、车轴和车轮，车架设置在车身的下部，车轴设置在车架上，车轮设置在车轴上，车身的上部开设有凹槽，车身的前部还设置有挂钩。该设备还包括轮毂式挖掘机，轮毂式挖掘机包括挖掘机本体、底盘、轮毂式车轮、机臂和铲斗，机臂设置在挖掘机本体上，铲斗设置在机臂上，铲斗上还设置有铲斗吊钩，底盘设置在挖掘机本体的下部，轮毂式车轮设置在底盘上，底盘上还设置有与挂环扣合连接的圆环，该回收小车用于放置钢轨，该轮毂式挖掘机用于起吊钢轨，两者配套使用，共同完成对钢轨的回收，操作工序简便，收轨效率更高。

技术领域

本实用新型涉及铁路工程技术领域，尤其涉及一种工具轨回收设备。

背景技术

在铁路施工中，工具轨是长轨铺设的重要环节，在对线路初步整形到位再换铺长轨后需要重新回收，传统的工具轨回收机采用的是液压吊架装置，液压吊架支立在平板车中间，通过工作人员的相互配合，操作吊架将钢轨组吊卸收回，这种收轨方式效率极低，运输成本大，对工作人员操作的配合默契程度要求较高，施工安全性较低，液压吊架装置操作工序复杂，容易出现操作失误导致事故发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提出一种工具轨回收设备，该设备相对于传统的工具轨回收机操作工序简便，收轨效率更高，可有效保证钢轨的回收质量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种工具轨回收设备，包括工具轨回收小车，所述工具轨回收小车包括车身、车架、车轴和车轮，所述车架设置在车身的下部，所述车轴设置在车架上，所述车轮设置在车轴上，所述车身的上部开设有具有一定深度的凹槽，所述车身的前部还设置有第一连接装置，该第一连接装置为挂钩。

所述凹槽有两个，两个凹槽分别平行设置在车身上部的左右两侧。每个凹槽的长度均等于车身的长度，每个凹槽的宽度均小于车身宽度的二分之一。优选地，凹槽的深度大于等于所要吊装的钢轨高度的二分之一，凹槽的宽度略大于所要吊装的钢轨的宽度。两个凹槽之间的距离与工具轨的两个钢轨之间的距离是相同的，吊装时，钢轨组的两条钢轨分别被放置在两个凹槽内，方便了对同一个钢轨组的两条钢轨同时进行运输，并且，钢轨放置在凹槽中，凹槽对钢轨有固定作用，运输时钢轨不容易发生位置的改变，有效保证了钢轨的回收质量。钢轨可以是在生产制造时加工出的，也可以是用开槽工具在车身的上部开设的。

所述凹槽的底部设置有硬质橡胶层，钢轨被放置在凹槽上时，其底部与凹槽底部的硬质橡胶层相接触，硬质橡胶层具有增大摩擦力的作用，钢轨在凹槽上放置时更稳定。

所述车轴有两个，在车架的前后方各设置有一个，所述车轮在车轴的两侧各设置有一个并形成轮对。

本实用新型的工具轨回收设备还包括轮毂式挖掘机，所述轮毂式挖掘机包括挖掘机本体、底盘、轮毂式车轮、机臂和铲斗，所述机臂设置在挖掘机本体上，所述铲斗设置在机臂上，所述铲斗上还设置有铲斗吊钩，铲斗吊钩为本领域中的现有技术，可通过该吊钩吊挂钢丝绳、挂钩、铁链等，是本领域中的现有技术，在此不再赘述。所述底盘设置在挖掘机本体的下部，所述轮毂式车轮有四个，所述底盘的前方两侧各设置有一个轮毂式车轮，所述底盘的后方两侧各设置有一个轮毂式车轮。

所述底盘前方的两个轮毂式车轮中间的位置还设置有L型导杆，所述L型导杆的一端与所述底盘焊接，所述L型导杆的另一端焊接有第二连接装置，所述轮毂式挖掘机通过该第二连接装置与所述第一连接装置连接。该第二连接装置的位置与第一连接装置的位置相对应，所述第二连接装置为圆环。该圆环用于与挂钩相连接，圆环与挂钩连接可将工具轨回收小车与轮毂式挖掘机牢固连接起来，使轮毂式挖掘机可以直接牵引工具轨回收小车运动。