[实用新型]一种用于电动汽车的锂电池散热装置

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车的锂电池散热装置，其结构包括散热盖、电池连接处、锂电池和风机，本实用新型通过在散热盖上端内部设置了移动装置，首先先将装置通电，然后运行电机，接着在电机转动的带动下，使得螺杆转动并带动滑动板，然后随着滑动板的移动，就可使得风机进行行移动进散热，从而达到了对风机散热位置的改变，提高散热效率和节省电力资源的优点，为了实现风机更便捷的安装固定，通过在防护外壳左右两侧下端设置了固定机构，首先使用者先将风机与防护外壳连接固定，然后把防护外壳与固定块相连接，然后在扭转弹簧回弹作用下，就可实现固定，从而就可实现风机安装，从而达到了加快风机安装速度，提高整体安装便捷性的优点。

技术领域

本实用新型涉及动汽车的锂电池散热技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的锂电池散热装置。

背景技术

在电动汽车上，电池系统是一项关键核心的部件，蓄电池作为动力源，需要能量密度高、输出功率密度高、工作温度范围宽广、循环寿命长、无记忆效应、自放电率小，目前锂电池因其优越的性能，在电动汽车领域被大规模使用，锂电池拥有诸多优点，但是也有致命性的缺点，就是电池稳定性较差，在极端环境下极易发生自燃和爆炸，目前电动汽车用锂电池散热多采用风机的形式来进行锂电池的散热。

当时目前的风机在进行锂电池的散热时，因为风机安装位置的固定，使得风机在进行散热时，散热位置无法改变，从而导致在进行内部锂电池散热时，散热不均匀，散热效率低和电力资源的浪费。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种用于电动汽车的锂电池散热装置，解决了因为风机安装位置的固定，使得风机在进行散热时，散热位置无法改变，从而导致在进行内部锂电池散热时，散热不均匀，散热效率低和电力资源的浪费的问题，达到风机散热位置的改变，提高散热效率和节省电力资源的效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于电动汽车的锂电池散热装置，包括散热盖、电池连接处、锂电池、风机、第一电源线和移动装置，所述散热盖下端与锂电池插接连接，所述电池连接处设置于锂电池左侧前端，所述风机安装于散热盖上端顶部，所述第一电源线设置于风机右侧，所述移动装置安装于散热盖上端内部，所述移动装置由出风口、承接板、电机、第二电源线、移动槽、防护外壳、滑动块、滑动板、螺杆、固定杆和固定机构组成，所述出风口开设于散热盖顶部上端，所述承接板焊接固定于散热盖右侧左端，所述电机下端与承接板焊接固定，并且电机下端设置有第二电源线，所述移动槽开设于出风口内部中端，所述防护外壳左右两端通过滑动块与移动槽滑动连接，并且防护外壳内部连接固定有风机，所述滑动板左右两端与散热盖插接连接，并且滑动板上端插接连接有防护外壳，所述螺杆与滑动板左侧螺纹连接，并且螺杆后端与散热盖插接连接，所述固定杆分别焊接固定于滑动板中端与右端，并且固定杆贯穿散热盖前端与后端，所述固定机构设置于防护外壳左右两侧下端。

进一步的，所述固定机构由固定槽、固定块、扭转弹簧放置槽、扭转弹簧和插接槽组成，所述固定槽开设于防护外壳左右两侧下端，所述固定块上端与固定槽固定连接，并且固定块下端与插接槽插接连接，所述扭转弹簧放置槽开设于固定块下端，所述扭转弹簧设置于扭转弹簧放置槽内部，并且扭转弹簧前后两端与固定块焊接固定，所述插接槽开设于固定块下端。

进一步的，所述出风口等距安装有三个，并且出风口开口宽度为4CM。

进一步的，所述电机外表面设置有防尘壳，并且电机转动最大速率为90W。

进一步的，所述螺杆外表面电镀有镀锌层，并且螺杆与滑动板左侧内部开设内螺纹螺纹连接。

进一步的，所述固定杆相对称安装有两条，并且固定杆滑动最大距离为10CM。

进一步的，所述滑动板整体厚度为5CM，并且滑动板与散热盖内部开设的滑动槽滑动连接。