[实用新型]一种汽车用电子驻车中央制动报警装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车用电子驻车中央制动报警装置，其特征在于，包括电子驻车控制单元，以及由电子驻车控制单元输出控制的驻车执行组件和报警仪表；所述驻车执行组件经驻车拉线与中央制动器相连；所述电子驻车控制单元与驻车执行组件之间设置有用以标定驻车拉线释放位置的初始位置开关和用以感应齿圈转动齿数的齿圈传感器。本实用新型提供了电子驻车的报警功能，有效解决电子驻车制动器因磨损导致的间隙加大及失效问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动报警技术领域，具体而言，是一种汽车用电子驻车中央制动报警装置。

背景技术

汽车技术随社会的发展获得了长足的进步，电子手刹也越来越多的应用于各类汽车中，商用车中普遍采用的中央制动驻车多采用拉线式电子手刹结构，随着车辆使用的增加，中央驻车制动器会不断的磨损导致制动间隙加大，当间隙过大时会造成驻车效能降低甚至失效，电子驻车不能像机械驻车一样通过手柄的行程变化显著的提醒驾驶员，存在驻车失效而不能及时识别的风险。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，提出一种汽车用电子驻车中央制动报警装置。所述的电子驻车中央制动报警装置能够保障正常的驻车功能，当驻车制动器的制动间隙会导致驻车失效风险时，能够及时发出提示，从而及时对驻车制动器进行维护，进而避免驻车制动器过度使用造成的失效损坏问题，保障行车安全。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车用电子驻车中央制动报警装置，其特殊之处在于，包括电子驻车控制单元，以及由电子驻车控制单元输出控制的驻车执行组件和报警仪表；

所述驻车执行组件经驻车拉线与中央制动器相连；

所述电子驻车控制单元与驻车执行组件之间设置有用以标定驻车拉线释放位置的初始位置开关和用以感应齿圈转动齿数的齿圈传感器。

所述驻车执行组件包括电机齿轮、丝杠齿轮、丝杠和丝杠滑块，所述电机齿轮由驻车电机输出连接，丝杠齿轮与电机齿轮啮合传动，丝杠齿轮传动连接丝杠，丝杠的某一位置固定有滑块，滑块与驻车拉线固连。

所述电机齿轮的端面设置有一齿圈，所述齿圈传感器设置于所述齿圈的旁侧，所述齿圈传感器通过霍尔效应将感应得到的齿圈齿数数据传递给电子驻车控制单元。

所述齿圈的旋转齿数根据丝杠的直线运动行程进行适配设定。

所述初始位置开关由滑块触发控制，当滑块带动驻车拉线回位至驻车释放位置时，初始位置开关被触发，电子驻车控制单元接收到来自初始位置开关的信号后，将齿圈的齿数信号重置归零，以此保证每次齿圈的计数都是准确的。

所述电子驻车控制单元标定有一报警齿数，当齿圈传感器发送的齿圈旋转齿数达到标定的报警齿数时，电子驻车控制单元控制报警仪表发出警示信息提示驾乘人员。

本实用新型的一种汽车用电子驻车中央制动报警装置，通过设置齿圈传感器感应齿圈的旋转齿数，将齿圈的旋转齿数与拉线的运动行程进行匹配设计，当齿圈的旋转齿数达到预设的标准齿数时，齿圈传感器则发送信号给电子驻车控制单元，由电子驻车控制单元控制仪表发出报警信号，提醒驾驶员进行中央驻车制动器间隙调整，从而达到及时消除驻车隐患的效果。驻车拉线的初始位置及最大行程位置都可以根据不同车型进行适应性的调整，因此本实用新型的报警装置可以根据不同的驻车制动器设置不同的驻车拉线行程控制条件，通用性更强。

附图说明

图1为实施例一的汽车用电子驻车中央制动报警装置安装结构示意图；

图2为实施例一的汽车用电子驻车中央制动报警装置具体结构示意图；