[实用新型]一种基于MOS的三相整流桥电路

说明书

本实用新型公开了一种基于MOS的三相整流桥电路。其中，该电路包括：电阻、电容、二极管、功率MOS管、驱动芯片，其中，A桥臂R1、C1连接功率MOS管Q1栅极与驱动芯片U1的VS端。本实用新型解决了现有技术中为了解决散热问题，需要安装巨大的散热器，同时增加了整流器的重量，降低了可靠性的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及无人飞行器供电电源领域，具体而言，涉及一种基于MOS的三相整流桥电路。

背景技术

目前，无人飞行器发电机输出为高功率三相交流电，无法直接接入负载或者设备上，需要接入三相整流桥，将其转换成直流电，给负载或者设备供电。传统的三相整流桥，采用二极管做桥臂，由于发电机的输出电流很大，二极管的在大电流工作模式下，管压降大约在1V，同时导通的两个二极管串联导通压降为2V，假设输出电流为100A，无人飞行器发电机输出功率2000W，功率散逸PD为200W，则效率为90％。这就会产生大量的热量，效率降低，为了解决散热问题，需要安装巨大的散热器，同时增加了整流器的重量，降低了可靠性。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种基于MOS的三相整流桥电路，以至少解决现有技术中为了解决散热问题，需要安装巨大的散热器，同时增加了整流器的重量，降低了可靠性的技术问题。

本实用新型为克服现有技术存在的不足，针对现有无人飞行器三相整流桥存在的缺陷，提出一种适用于无人飞行器，基于MOS的高效低功耗三相整流桥。该三相整流器采用大功率、低内阻的MOS管替代传统整流桥的二极管，效率大幅度提高可达99％，可大幅度减小散热器重量和体积，节约了宝贵的机上空间，发热的减少提高了整流桥运行的可靠性。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种基于MOS的三相整流桥电路，包括：电阻、电容、二极管、功率MOS管、驱动芯片，其中，A桥臂R1、C1连接功率MOS管Q1栅极与驱动芯片U1的VS端。

可选的，所述驱动芯片U1栅极驱动器控制功率MOS管Q1的导通与关断，同时所述驱动芯片U1的漏极与源极检测，差分采样功率MOS管Q1的源极与栅极电压。

可选的，电阻R7连接于功率MOS管Q1，用于设置所述功率MOS管Q1的最小导通时间。

可选的，电容C4，二极管D1进行连接，组成电荷泵电路。

可选的，同步整流器与功率MOS管连接，用于控制功率MOS的开启与关断。

在本实用新型实施例中，采用电阻、电容、二极管、功率MOS管、驱动芯片，其中，A桥臂R1、C1连接功率MOS管Q1栅极与驱动芯片U1的VS端的方式，解决了现有技术中为了解决散热问题，需要安装巨大的散热器，同时增加了整流器的重量，降低了可靠性的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的一种基于MOS的三相整流桥电路的电路原理图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。