[实用新型]一种大吨位L型两轴变位机有效
申请号: | 202021008361.8 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN213135684U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 郑伟贤;饶永强;唐凯;曾招琪;卢绍安;吴登伟 | 申请(专利权)人: | 海克力斯(上海)自动化设备有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201612 上海市松江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吨位 型两轴 变位 | ||
1.一种大吨位L型两轴变位机,包括回转轴箱体(10),其特征在于:所述回转轴箱体(10)的一侧设置有倾翻轴箱体(9),所述回转轴箱体(10)的上表面一侧固定连接有碳刷组件(12),所述碳刷组件(12)的外侧设置有回转支承(11),且回转支承(11)与回转轴箱体(10)转动连接,所述回转支承(11)的下表面固定连接有回转轴驱动单元(2),且回转轴驱动单元(2)与回转轴箱体(10)固定连接,所述倾翻轴箱体(9)的内部包裹有翻轴驱动单元(1)。
2.根据权利要求1所述的一种大吨位L型两轴变位机,其特征在于:所述翻轴驱动单元(1)包括伺服电机(8),所述伺服电机(8)的一侧固定连接有连接法兰(6),所述连接法兰(6)的内部固定连接有精密减速机(5),所述精密减速机(5)的一侧固定连接有驱动轴(4),所述驱动轴(4)的外表面固定连接有齿轮(3),所述连接法兰(6)的一端固定连接有齿轮消隙结构(7)。
3.根据权利要求1所述的一种大吨位L型两轴变位机,其特征在于:所述回转轴驱动单元(2)与翻轴驱动单元(1)结构相同。
4.根据权利要求2所述的一种大吨位L型两轴变位机,其特征在于:所述伺服电机(8)的一端贯穿连接法兰(6)与精密减速机(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种大吨位L型两轴变位机,其特征在于:所述回转轴箱体(10)与倾翻轴箱体(9)通过翻轴驱动单元(1)转动连接。
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