[实用新型]一种汽车加油站防爆储罐系统装置有效
申请号: | 202021009273.X | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212607148U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 王紫涵;刘恩隆;周泽恩;周国胜;刘波;倪福源 | 申请(专利权)人: | 吉林省富宁石油装备工程有限公司 |
主分类号: | B65D90/10 | 分类号: | B65D90/10;B65D90/22;B65D90/00;F16K17/38 |
代理公司: | 吉林新发惠利知识产权代理事务所(普通合伙) 22216 | 代理人: | 纪尚 |
地址: | 130000 吉林省长春市九台经济开*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 加油站 防爆 系统 装置 | ||
1.一种汽车加油站防爆储罐系统装置,其特征是:
a、在易燃易爆液体储罐封闭式阻隔防爆装置中,多孔壳体上端安装有多孔上盖,多孔上盖外沿为法兰,在多孔壳体下端安装有多孔下盖,在多孔壳体内穿有管形多孔过渡管,多孔壳体与多孔过渡管之间的空间填充有阻隔防爆材料,多孔壳体所有孔洞截面积之和不小于储罐人孔的截面积并均布,多孔过渡管所有孔洞截面积之和不小于其管径的截面积并均布;
b、在易燃易爆储罐卸油气管接口防爆装置中,上壳体、下壳体通过上法兰、下法兰连接组成壳体,所述上壳体的操作法兰连接有自闭式快速接头,所述下壳体设有安装法兰,壳体内分为公共通道、气相通道和液相通道,公共通道、气相通道、液相通道各自所形成的空间为管形结构,公共通道与气相通道与液相通道所形成的空间位置互为同轴管结构,气相通道与液相通道所形成的空间为对称结构,公共通道设有阀芯A、钢固滤网、芯杆、杆簧,气相通道设有界套、界套密封件、气相防爆桶、气相防爆芯、联动器、阀芯B、阀芯C、阀座、限位器、桶簧、簧座、挡圈,液相通道设有液相防爆芯,界套两端分别设有防爆进液口、防爆出液口,气相防爆桶下端设有出液控制孔;
c、在易燃易爆储罐附属设备接合管防爆装置中,固定管两端通过法兰安装固定在易燃易爆储罐附属设备上,在固定管横向上开通有两个管形阀室,两个柱形防爆阀芯分别与相应的管形阀室插入配合,防爆阀芯安装在中空壳形结构的阀座里,防爆阀芯通过固定器与阀座固定,阀座与管形阀室螺纹配合,在阀座中心线上设有行走螺母,防爆阀芯的阀杆与行走螺母螺纹配合,在阀杆前端设有限位螺栓,在阀杆后端固定有手轮柄,阀杆通过轴承与阀室的端盖密封固定;
d、在易燃易爆储罐通气管复合保险防爆器装置中,上壳体、下壳体由法兰B、法兰C连接成一体,另外两端分别设有法兰A、法兰D,防爆芯安装在上壳体内,防爆芯上下两端分别设有夹座A、卡簧A和夹座B、卡簧B,防爆芯由夹座A、夹座B固定和支撑,阀芯、阀座依次安装在下壳体内,阀芯通过冗余连接组件与阀杆连接,阀杆安装在轴向支座,轴向支座由卡簧C、卡簧D固定,阀杆在轴向支座下侧装有弹簧,上侧设有感应元件,轴向支座上下端分别设有卡簧C、卡簧D。
2.如权利要求1所述的一种汽车加油站防爆储罐系统装置,其特征是:所述的易燃易爆液体储罐封闭式阻隔防爆装置,多孔上盖是板形或能支撑所述多孔过渡管不产生偏移的结构,其安装位置并不局限于所述多孔壳体上端。
3.如权利要求1所述的一种汽车加油站防爆储罐系统装置,其特征是:所述的易燃易爆液体储罐封闭式阻隔防爆装置,多孔壳体外壁与储罐人孔内壁之间的间隙均不大于3mm。
4.如权利要求1所述的一种汽车加油站防爆储罐系统装置,其特征是:所述的易燃易爆液体储罐封闭式阻隔防爆装置,多孔壳体高度和所述阻隔防爆材料的填充厚度不小于300mm。
5.如权利要求1所述的一种汽车加油站防爆储罐系统装置,其特征是:所述的燃易爆储罐卸油气管接口防爆装置,钢固滤网为杯形,钢固滤网的网体在公共通道内,钢固滤网上边沿夹固在上壳体操作法兰与自闭式快速接头之间的缝隙内,钢固滤网底部有一可使所述芯杆通过而杂质不能通过的孔洞,所述钢固滤网用以支撑所述杆簧。
6.如权利要求1所述的一种汽车加油站防爆储罐系统装置,其特征是:所述的燃易爆储罐卸油气管接口防爆装置,气相防爆桶是放置于气相通道内的管桶形结构体,气相防爆桶内有一可供芯杆通过的通管,气相防爆桶内装有气相防爆芯,气相防爆桶在气相防爆芯两侧分别设有固定网架,气相防爆桶在固定网架两侧分别设有所述限位器,气相防爆桶在限位器两侧分别设有阀芯B和阀芯C及其阀座,气相防爆桶至少设有1个可与阀芯A或阀芯B或阀芯C或芯杆相互联动的联动器。
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