[实用新型]一种汽车加油站防爆储罐系统装置有效
申请号: | 202021009273.X | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212607148U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 王紫涵;刘恩隆;周泽恩;周国胜;刘波;倪福源 | 申请(专利权)人: | 吉林省富宁石油装备工程有限公司 |
主分类号: | B65D90/10 | 分类号: | B65D90/10;B65D90/22;B65D90/00;F16K17/38 |
代理公司: | 吉林新发惠利知识产权代理事务所(普通合伙) 22216 | 代理人: | 纪尚 |
地址: | 130000 吉林省长春市九台经济开*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 加油站 防爆 系统 装置 | ||
一种汽车加油站防爆储罐系统装置,属于燃油设备技术领域,其特征是:包括储罐人孔内安装易燃易爆液体储罐封闭式阻隔防爆装置,储罐卸油接口安装易燃易爆储罐卸油气管接口防爆装置,储罐各设备安装口安装易燃易爆储罐附属设备接合管防爆装置,储罐通气管靠近地面的接合管处安装易燃易爆储罐通气管复合保险防爆器装置。有益效果是:采取主动的方式,针对外部意外产生的火花、火焰、高温气流可通过加油站储罐不同孔口传播进入储罐而使储罐爆炸的特点采用针对性的,不同的防爆炸装置进行分别的、全方位的控制,使意外产生的火花、火焰、高温气流不能传播进入储罐,从而解决了由此引发汽车加油站储罐爆炸的问题。
技术领域
本实用新型属于燃油设备技术领域。
背景技术
在汽车加油站储罐部位安装的设备,包括电气设备很多,进行的作业如安装、修维,卸油、量油等又频繁,所以此处产生能引发储罐爆炸的危险隐患多且复杂,目前所采取的都是被动的方式,即努力的不产生火花、火焰、高温气流,但意外经常出现,应对措施却空白,致使意外产生的火花、火焰、高温气流传播进入储罐而造成爆炸。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种汽车加油站防爆储罐系统装置,它解决了因意外产生的火花、火焰、高温气流向储罐传播而使汽车加油站储罐爆炸的问题。
本实用新型的技术方案如下:包括储罐人孔内安装易燃易爆液体储罐封闭式阻隔防爆装置,储罐卸油接口安装易燃易爆储罐卸油(气) 管接口防爆装置,储罐各设备安装口安装易燃易爆储罐附属设备接合管防爆装置,储罐通气管靠近地面的接合管处安装易燃易爆储罐通气管复合保险防爆器装置。
在易燃易爆液体储罐封闭式阻隔防爆装置中,多孔壳体上端安装有多孔上盖,多孔上盖外沿为法兰,在多孔壳体下端安装有多孔下盖,在多孔壳体内穿有管形多孔过渡管,多孔壳体与多孔过渡管之间的空间填充有阻隔防爆材料,多孔壳体所有孔洞截面积之和不小于储罐人孔的截面积并均布,多孔过渡管所有孔洞截面积之和不小于其管径的截面积并均布。
多孔上盖是板形或能支撑所述多孔过渡管不产生偏移的结构,其安装位置并不局限于所述多孔壳体上端。
多孔壳体外壁与储罐人孔内壁之间的间隙均不大于3mm。
多孔壳体高度和所述阻隔防爆材料的填充厚度不小于300mm。
在易燃易爆储罐卸油气管接口防爆装置中,上壳体、下壳体通过上法兰、下法兰连接组成壳体,所述上壳体的操作法兰连接有自闭式快速接头,所述下壳体设有安装法兰,壳体内分为公共通道、气相通道和液相通道,公共通道、气相通道、液相通道各自所形成的空间为管形结构,公共通道与气相通道与液相通道所形成的空间位置互为同轴管结构,气相通道与液相通道所形成的空间为对称结构,公共通道设有阀芯A、钢固滤网、芯杆、杆簧,气相通道设有界套、界套密封件、气相防爆桶、气相防爆芯、联动器、阀芯B、阀芯C、阀座、限位器、桶簧、簧座、挡圈,液相通道设有液相防爆芯,界套两端分别设有防爆进液口、防爆出液口,气相防爆桶下端设有出液控制孔。
所述钢固滤网为杯形,钢固滤网的网体在公共通道内,钢固滤网上边沿夹固在上壳体操作法兰与自闭式快速接头之间的缝隙内,钢固滤网底部有一可使所述芯杆通过而杂质不能通过的孔洞。所述钢固滤网用以支撑所述杆簧。
气相防爆桶是放置于气相通道内的管桶形结构体,气相防爆桶内有一可供芯杆通过的通管,气相防爆桶内装有气相防爆芯,气相防爆桶在气相防爆芯两侧分别设有固定网架,气相防爆桶在固定网架两侧分别设有所述限位器,气相防爆桶在限位器两侧分别设有阀芯B和阀芯C及其阀座,气相防爆桶至少设有1个可与阀芯A或阀芯B或阀芯 C或芯杆相互联动的联动器。
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