[实用新型]一种汽车底盘生产用大承载力运输装置

说明书

本实用新型涉及运输装置技术领域，且公开了一种汽车底盘生产用大承载力运输装置，包括两块支撑板，其中一块支撑板的一端固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端通过联轴器连接有驱动辊，驱动辊的另一端通过第一轴承转动连接在对应的支撑板上，第一轴承固定设在支撑板上，驱动辊上安装有传送带，两块支撑板的一侧均通过调节机构连接有固定板，驱动辊和固定板共同连接有驱动机构，驱动机构包括第一皮带轮。本实用新型使用挤压辊和驱动辊挤压并带动传送带移动，驱动辊和传动带之间不易打滑，运输更稳定，适合运输重量较大的物品，可以调节挤压辊和驱动辊之间的距离，调节挤压辊的挤压力度，可以适应不同厚度的传送带。

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种汽车底盘生产用大承载力运输装置。

背景技术

汽车底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，汽车底盘是由各种零件组合而成，零件在生产完后需要使用传送带运输至下一工序，零件的重量较重，目前的传送带在运输中驱动辊和传送带之间的摩擦力不够，驱动辊和传送带之间会出现打滑现象，使传输中断，不适合运输重量较重的物品。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中驱动辊和传送带之间会出现打滑现象，使传输中断，不适合运输重量较重的物品问题，而提出的一种汽车底盘生产用大承载力运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车底盘生产用大承载力运输装置，包括两块支撑板，其中一块所述支撑板的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器连接有驱动辊，所述驱动辊的另一端通过第一轴承转动连接在对应的支撑板上，所述第一轴承固定设在支撑板上，驱动辊上安装有传送带，两块所述支撑板靠近传送带的一侧均通过调节机构连接有固定板，所述驱动辊和固定板共同连接有驱动机构；

所述驱动机构包括第一皮带轮、支撑轴、第二皮带轮、主动齿轮、从动齿轮、皮带和挤压辊，所述第一皮带轮固定套接在驱动辊上，所述支撑轴通过第二轴承转动连接在对应的固定板靠近传送带的一侧，所述第二皮带轮固定套接在支撑轴上，所述皮带连接在第一皮带轮和第二皮带轮上，所述主动齿轮固定连接在支撑轴远离固定板的一端，所述挤压辊的两端通过第三轴承转动连接在对应的固定板上，所述第三轴承固定设在固定板上，所述从动齿轮固定套接在挤压辊上，且所述从动齿轮和主动齿轮相啮合，所述皮带连接有张紧机构。

优选的，所述调节机构包括两个移动槽、两根螺纹杆、两个螺纹孔和两个移动块，两个所述移动槽分别开设在对应的支撑板靠近传送带的一侧，两根所述螺纹杆的两端通过第四轴承转动连接在对应的移动槽槽壁上，所述第四轴承固定设在移动槽的槽壁上，所述螺纹杆的顶部穿过对应的第四轴承内圈并向外延伸，两个所述螺纹孔分别开设在对应的移动块，两块所述移动块远离移动槽槽底的一端穿过移动槽的槽口并固定连接在固定板的一侧。

优选的，所述张紧机构包括固定块、伸缩套筒、伸缩块、张紧轮和弹簧，所述固定块固定连接在支撑板靠近传送带的一侧，所述伸缩套筒固定连接在支撑板上，所述弹簧的一端固定连接在伸缩套筒的内筒底，所述伸缩块固定连接在弹簧的另一端，所述伸缩块通过第五轴承转动连接有转动杆，所述第五轴承固定设在伸缩块上，所述张紧轮固定套接在转动杆上，所述皮带连接在张紧轮上。

优选的，所述伸缩块的两侧对称固定连接有滑块，所述伸缩套筒的两侧内壁对称开设有滑槽，且两块所述滑块分别滑动连接在对应的滑槽内。

优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有转动块。

优选的，所述第一皮带轮、支撑轴、第二皮带轮、主动齿轮、从动齿轮和挤压辊的材料为不锈合金材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车底盘生产用大承载力运输装置，具备以下有益效果：