[实用新型]一种直升机平台整体吊装装置有效
| 申请号： | 202021015427.6 | 申请日： | 2020-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN212475786U | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | 徐国青 | 申请（专利权）人： | 湖北同诚通用航空有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/16 | 分类号： | B66C1/16 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 434000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 平台 整体 吊装 装置 | ||
1.一种直升机平台整体吊装装置，包括主吊绳(1)、起吊架(4)、电机(6)和起吊台(12)，其特征在于：所述主吊绳(1)的下方连接有起吊块(2)，且起吊块(2)的下方设置有副吊绳(3)，所述副吊绳(3)的下方连接有起吊架(4)，且起吊架(4)的内侧设置有第一支撑杆(5)，所述起吊架(4)的左侧设置有电机(6)，且电机(6)的输出端连接有传动杆(7)，所述传动杆(7)的右侧设置有驱动杆(9)，且传动杆(7)与驱动杆(9)之间通过锥齿轮(8)连接，所述驱动杆(9)的下方连接有起吊绳(10)，且起吊绳(10)的下方设置有吊钩(11)，所述起吊台(12)设置在起吊架(4)的下方，且起吊台(12)的外侧连接有吊环(13)，所述起吊台(12)的内部设置有骨架(15)，且骨架(15)的内部连接有第二支撑杆(14)，并且起吊台(12)的上方设置有承载台(16)。
2.根据权利要求1所述的一种直升机平台整体吊装装置，其特征在于：所述起吊块(2)的下方等角度设置有副吊绳(3)，且副吊绳(3)与起吊架(4)的拐角连接，并且起吊架(4)的内部呈“X”型设置有第一支撑杆(5)。
3.根据权利要求1所述的一种直升机平台整体吊装装置，其特征在于：所述传动杆(7)的右方前后两侧对称设置有驱动杆(9)，且传动杆(7)通过锥齿轮(8)与驱动杆(9)构成传动机构，并且驱动杆(9)与起吊绳(10)构成缠绕结构。
4.根据权利要求1所述的一种直升机平台整体吊装装置，其特征在于：所述起吊绳(10)在驱动杆(9)上等间距设置，且起吊绳(10)的下方均连接有吊钩(11)，并且吊钩(11)与起吊台(12)上的吊环(13)一一对应设置。
5.根据权利要求1所述的一种直升机平台整体吊装装置，其特征在于：所述第二支撑杆(14)呈“*”型设置在起吊台(12)的内部，且第二支撑杆(14)与起吊台(12)焊接呈一体化结构。
6.根据权利要求1所述的一种直升机平台整体吊装装置，其特征在于：所述骨架(15)与起吊台(12)的结构相同，且骨架(15)的横截长度小于起吊台(12)的横截长度，并且承载台(16)的下方均匀起吊台(12)和骨架(15)相接。
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