[实用新型]一种新型半挂车钢性悬架加强角有效
| 申请号： | 202021017463.6 | 申请日： | 2020-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN212219823U | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 张超;韩兴 | 申请（专利权）人： | 河南华豫巨久车业有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/113 | 分类号： | B60G11/113 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 454950 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 半挂车 悬架 加强 | ||
1.一种新型半挂车钢性悬架加强角，包括车架总成体(1)，其特征在于：所述车架总成体(1)的底部固定连接有第一悬架(2)与第二悬架(20)，且第一悬架(2)与第二悬架(20)均为两个，所述车架总成体(1)与第一悬架(2)和第二悬架(20)之间均设置有三角加强架(4)，且三角加强架(4)分别与第一悬架(2)和车架总成体(1)焊接连接，所述三角加强架(4)的顶部焊接连接有加强角(17)，且加强角(17)为均匀分布的若干个，两个所述第一悬架(2)分别位于两个第二悬架(20)之间，所述第一悬架(2)的内壁固定连接有第一固定杆(3)，所述第一固定杆(3)的外表面转动连接有弹簧连接架(19)，所述弹簧连接架(19)的两侧均嵌入设置有钢板弹簧(7)，所述第二悬架(20)的内壁顶部固定连接有固定架(13)，所述固定架(13)的外表面贯穿设置有第三固定杆(14)，且固定架(13)与第三固定杆(14)固定连接，所述第三固定杆(14)的两端通过轴承共同转动连接有卷耳(15)，所述第二悬架(20)的内壁固定连接有第四固定杆(16)，且钢板弹簧(7)位于卷耳(15)与第四固定杆(16)之间。
2.根据权利要求1所述的一种新型半挂车钢性悬架加强角，其特征在于：所述钢板弹簧(7)的外表面套设有U型定位杆(11)，且U型定位杆(11)为相互平行的两个，两个所述U型定位杆(11)之间共同套设有顶板(12)、托架(10)与底座(8)，所述托架(10)与顶板(12)分别位于钢板弹簧(7)的两侧，且底座(8)位于托架(10)的正下方。
3.根据权利要求2所述的一种新型半挂车钢性悬架加强角，其特征在于：所述底座(8)与托架(10)之间设置有车桥总成(6)。
4.根据权利要求2所述的一种新型半挂车钢性悬架加强角，其特征在于：所述托架(10)的一侧固定连接有第二固定杆(9)，所述第二悬架(20)的内壁固定连接有第五固定杆(18)，所述第二固定杆(9)与第五固定杆(18)之间共同设置有连接杆(5)。
5.根据权利要求3所述的一种新型半挂车钢性悬架加强角，其特征在于：所述车桥总成(6)位于钢板弹簧(7)的正下方。
6.根据权利要求2所述的一种新型半挂车钢性悬架加强角，其特征在于：所述U型定位杆(11)的两端均通过螺母与底座(8)和顶板(12)固定连接。
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