[实用新型]一种汽车尾气处理三元催化器有效
申请号: | 202021019746.4 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN213360215U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 蔡秀琴 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨艾瑞环保技术有限公司 |
主分类号: | F01N3/10 | 分类号: | F01N3/10;F01N3/20;F01N13/18;F01N13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150000 黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车尾气 处理 三元 催化 | ||
1.一种汽车尾气处理三元催化器,包括催化器本体(1)、灰尘过滤器(19)和引风机(17),其特征在于:所述催化器本体(1)的两端均卡接有连接头(3),所述连接头(3)内壁的外侧均匀设有内螺纹(4),所述催化器本体(1)顶部的一侧活动连接有维修门(2),所述维修门(2)的四周包裹有密封圈(7),所述催化器本体(1)内腔的两端均固定连接有催化剂载体(8),所述催化器本体(1)的一侧固定连接有连接管(14),所述连接管(14)的另一端贯穿催化器本体(1)的侧壁并延伸至催化器本体(1)的外侧,所述连接管(14)的另一端固定连接有接头(16),所述引风机(17)的进风口固定连接有进风管(15),所述进风管(15)与连接管(14)通过接头(16)螺纹连接,所述引风机(17)的出风口固定连接有出风管(18),所述出风管(18)的另一端与灰尘过滤器(19)的入口固定连接,所述灰尘过滤器(19)的排风口固定连接有排风管(20),所述排风管(20)的另一端固定连接有另一接头(16),所述催化器本体(1)的一侧固定连接有回流管(21),所述回流管(21)的一端位于催化器本体(1)的内腔,所述回流管(21)的另一端位于催化器本体(1)的外侧,且所述回流管(21)的另一端通过另一接头(16)与排风管(20)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理三元催化器,其特征在于:所述回流管(21)位于催化器本体(1)的气体进入口的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理三元催化器,其特征在于:所述催化剂载体(8)的中部活动连接有转动管(9),所述转动管(9)的一端与连接管(14)的一端活动连接,所述转动管(9)的一侧均匀固定连接有吸尘管(10),所述吸尘管(10)与催化剂载体(8)的一侧相接触,所述吸尘管(10)的长度与催化剂载体(8)的半径长度相同,所述吸尘管(10)与催化剂载体(8)侧壁相接触的一侧的侧壁上均匀设有吸尘孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气处理三元催化器,其特征在于:所述转动管(9)的中部固定连接有动力箱(12),所述转动管(9)与动力箱(12)的侧壁活动连接,所述动力箱(12)底部的中部固定连接有支撑管(11),所述支撑管(11)的另一端贯穿催化器本体(1)的侧壁,所述支撑管(11)的内腔固定连接有电源线(13),所述电源线(13)的一端与动力箱(12)内的器件固定连接,所述电源线(13)的另一端通过支撑管(11)延伸至催化器本体(1)的外侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气处理三元催化器,其特征在于:所述动力箱(12)内腔的一侧固定连接有马达(22),所述马达(22)的输出轴末端固定连接有齿轮(23),所述动力箱(12)的两侧侧壁与转动管(9)活动连接,所述转动管(9)的外圈均匀设有凹槽(24),所述齿轮(23)与凹槽(24)相啮合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理三元催化器,其特征在于:所述催化器本体(1)及连接头(3)的侧壁均是双层的,且双侧侧壁之间填充有弹性材料。
7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理三元催化器,其特征在于:所述催化器本体(1)的两端均设有凹槽(6),所述连接头(3)的两侧均设有卡块(5),所述凹槽(6)与卡块(5)相适配,所述催化器本体(1)的两端和连接头(3)的内侧均固定连接有密封圈(7)。
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