[实用新型]一种电梯平衡链装箱用急停装置有效
申请号: | 202021023455.2 | 申请日: | 2020-06-07 |
公开(公告)号: | CN212558972U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 侯永振 | 申请(专利权)人: | 山西恒森电梯工程有限公司 |
主分类号: | B66B5/26 | 分类号: | B66B5/26;B66B5/18;B66B5/28 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 晋圣智 |
地址: | 030000 山西省太原*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 平衡 装箱 用急停 装置 | ||
本实用新型公开了一种电梯平衡链装箱用急停装置,包括轿厢、对重块、驱动机和平衡补偿链,所述轿厢的下方固定连接有平衡补偿链,且上方固定连接有曳引绳,所述平衡补偿链的底部中间设置有控制箱,且平衡补偿链从控制箱内部穿过,所述控制箱的底部固定连接有稳定连接块,所述轿厢的轿顶内部两侧均设置有第一紧急挡板,且轿厢的轿底内部两侧设置有第二紧急挡板。本实用新型中,首先,采用双重紧急挡板的设置减少了电梯失控使的下坠力,同时给了电梯急停双重保障,其次,设置控制箱减少平衡补偿链在电梯失控时的滑动速度,进而降低电梯的下坠速度。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,尤其涉及一种电梯平衡链装箱用急停装置。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼片层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备,在电梯失控急速下坠使会造成不小的人员伤害,因此就有了电梯急停装置的诞生,而传统的电梯急停装置,急停冲力较大,多为一重急停保护,安全系数不是很高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决传统电梯急停装置下坠冲力较大,的问题,而提出的一种电梯平衡链装箱用急停装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种电梯平衡链装箱用急停装置,包括轿厢、对重块、驱动机和平衡补偿链,所述轿厢的下方固定连接有平衡补偿链,且上方固定连接有曳引绳,所述平衡补偿链的底部中间设置有控制箱,且平衡补偿链从控制箱内部穿过,所述控制箱的底部固定连接有稳定连接块,所述轿厢的轿顶内部两侧均设置有第一紧急挡板,且轿厢的轿底内部两侧设置有第二紧急挡板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述轿厢的内壁安装有紧急按钮,所述轿厢的内壁紧急按钮的外侧位于安装有笼罩紧急按钮的安全盖。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述轿厢的轿顶内部位于两块第一紧急挡板的中间设置有第一气缸,且轿厢的轿底内部位于两块第二紧急挡板的中间设置有第二气缸。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述轿厢的两侧设置有通道壁,所述通道壁的内壁设置有数个挡块,且挡块依次按间距排列。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述挡块的上方设置有缓冲块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述控制箱的两侧开设有进出口,所述控制箱的内部两侧进出口的中间设置有供平衡补偿链通过的通链道,所述通链道的上方设置有压块,且通链道的下方设置有与压块相匹配的压槽,所述压块的上方连接有第三气缸,所述压槽的下方固定连接有缓冲板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述曳引绳的下方轿厢的上方设置有驱动机,所述驱动机的左部设置有驱动轮,且曳引绳从驱动机和驱动轮中经过并与之滑动连接,所述轿厢的左侧,平衡补偿链的上方设置有对重块,且对重块与上方的曳引绳和其下方的平衡补偿链固定连接。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
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