[实用新型]一种装配式建筑用转运车

说明书

本实用新型公开了一种装配式建筑用转运车，包括车体、预制装配件、第一立柱、第二立柱、加固器，所述车体的底部设有滚轮，车体的左前方焊接有固定耳，外加力通过固定耳带动车体向前移动，所述车体的右侧两端均设有第一立柱，车体的左侧两端均焊接有第二立柱，且同一侧的第一立柱与第二立柱在同一水平线上，预制装配件放在第一立柱、第二立柱形成的空间内，预制装配件的底部设有加固器，且加固器与第一立柱、第二立柱连接。本实用新型设计合理；预制装配件水平放在车体，在预制装配件重力作用下保证了车体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种装配式建筑用转运车。

背景技术

随着现代工业技术的发展，建造房屋可以像机器生产那样，成批成套地制造，只要把预制好的房屋构件，运到工地装配起来就，装配式建筑不仅节约了成本，同时提高了工期，装配式建筑在制作完成后需要用转运车进行转移，现有的转运车往往将装配件进行倾斜放置，当受到颠簸时转运车不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式建筑用转运车，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种装配式建筑用转运车，包括车体、预制装配件、第一立柱、第二立柱、加固器，所述车体的底部设有滚轮，车体的左前方焊接有固定耳，外加力通过固定耳带动车体向前移动，所述车体的右侧两端均设有第一立柱，车体的左侧两端均焊接有第二立柱，且同一侧的第一立柱与第二立柱在同一水平线上，预制装配件放在第一立柱、第二立柱形成的空间内，预制装配件的底部设有加固器，且加固器与第一立柱、第二立柱连接。

优选的，所述第一立柱通过螺钉固定在转盘上，转盘利用轴承与车体连接，第一立柱上焊接有多根支撑杆，且支撑杆贯穿第一立柱设计，支撑杆上焊接有凸起块。

优选的，所述转盘在轴承的作用能自由旋转，转盘利用插销进行固定，凸起块倾斜向上设计。

优选的，所述第二立柱上开设有通槽，插杆通过通槽与第二立柱连接，插杆的数量与支撑杆的数量相同，且同一层的插杆的高度大于支撑杆的高度。

优选的，所述加固器包括光杆、支杆、套筒、连接套，光杆设有两根，两根光杆与第一立柱、第二立柱螺纹连接，光杆之间设有多根支杆，支杆与连接套螺纹连接，连接套焊接在光杆上，支杆上设有多个轴承连接的套筒，且套筒与预制装配件的底部接触。

优选的，所述预制装配件的底部右侧设有一体成型的阻挡块，阻挡块倾斜向下设计，且阻挡块与凸起块相匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型设计合理；通过第一立柱、第二立柱、加固器将预制装配件放在车体上，因预制装配件水平放在车体上，从而提高了车体的自重增加了稳定性；在装载预制装配件时，先旋转第一立柱使支撑杆与车体的长边平行，预制装配件自右向左进行装载，位置放好后旋转第一立柱，使支撑杆位于预制装配件的下方，同时支撑杆上的凸起块与阻挡块配合增加其摩擦力；加固器上支杆的套筒不仅能支撑，同时易于预制装配件的移动。

附图说明

图1为本实用新型装配式建筑用转运车示意图。

图2为本实用新型装配式建筑用转运车的去除预制装配件示意图。

图3为本实用新型装配式建筑用转运车的第一立柱局部示意图。

图4为本实用新型装配式建筑用转运车的第二立柱分解示意图。

图5为本实用新型装配式建筑用转运车的加固器局部示意图。

图6为本实用新型装配式建筑用转运车的预制装配件背部局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。