[实用新型]一种健身/竞赛车惯性轮磁控阻力调节及刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种健身/竞赛车惯性轮磁控阻力调节及刹车装置，包括车架、磁控旋钮、微调螺杆、磁力板组件、限位板组件、刹车压头、弹性复位件、刹车螺杆和刹车块组件；微调螺杆的上部与磁控旋钮相固定，中部可转动地安装在车架上，下部与限位板组件采用螺纹相旋接；限位板组件与车架导向配合；磁力板组件的一端与车架相枢接，磁力板组件的另一端与限位板组件相连接。本实用新型既能够实现无级调节阻力，又在刹车时可实现无阻力的一步到位的刹车效果，并具有结构简单，操作方便的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种健身器材，特别是涉及一种健身/竞赛车惯性轮磁控阻力调节及刹车装置。

背景技术

现有技术的健身/竞赛车通常包括车架组件、脚踏轮机构和惯性轮机构等部件，其中，惯性轮机构具有惯性和阻尼的作用，脚踏轮机构和惯性轮机构分别装在车架上，且脚踏轮机构和惯性轮机构相联动，并由脚踏轮机构带动惯性轮机构动作。这种健身/竞赛车通常需要设置阻力调节机构以用来调节惯性轮的阻力，同时还需要设置刹车结构来实现刹车效果。现有技术的一种健身/竞赛车是采用磁控方式来调节阻力，这种磁控机构是将磁力板组件的一端装在车架上，另一端则与拉线相连，拉线则连接至多档调节旋钮，同时，磁力板组件还装有复位弹簧，当拉线拉紧时，磁力板组件克服复位弹簧的弹性力移动，当拉线放松时，磁力板组件在复位弹簧的弹性力作用下复位，这样，就可以通过旋转多档调节旋钮控制拉线，进而控制磁力板组件另一端与惯性轮之间的距离，从而实现阻力大小的调节。但是，现有技术的这种健身/竞赛车无法实现无级调节阻力，从而影响了训练者的体验效果。另外，这种健身/竞赛车的刹车结构通常联动磁力板组件，压按刹车机构时，也会带动磁力板组件下移，这样，压按时就需要克服磁力板组件的复位弹簧的弹性力所造成的阻力，造成刹车无法一步到位的弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种健身/竞赛车惯性轮磁控阻力调节及刹车装置，通过结构改进，一方面能够实现无级调节阻力，另一方面刹车时可实现无阻力的一步到位的刹车效果，并具有结构简单，操作方便的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种健身/竞赛车惯性轮磁控阻力调节及刹车装置，包括车架、磁控旋钮、微调螺杆、磁力板组件、限位板组件、刹车压头、弹性复位件、刹车螺杆和刹车块组件；微调螺杆的上部与磁控旋钮相固定，微调螺杆的中部沿轴线可转动地安装在车架上，微调螺杆的下部与限位板组件采用螺纹相旋接；限位板组件与车架导向配合；磁力板组件的一端与车架相枢接，磁力板组件的另一端与限位板组件相连接；刹车螺杆沿着微调螺杆的轴线方向活动配合在微调螺杆的中间，刹车螺杆的顶端穿过磁控旋钮与刹车压头相固定，刹车螺杆的底端穿过限位板组件与刹车块组件相固定；弹性复位件装在刹车压头与微调螺杆的顶端之间。

所述弹性复位件为压簧。

所述微调螺杆的中部设有加宽部，所述车架设有上限位台阶和下限位台阶，所述微调螺杆的中部的加宽部的上、下端分别与所述车架的上限位台阶、下限位台阶对应相配合。

所述限位板组件包括限位板、螺纹套、导向杆和固定套，所述螺纹套垂直固定在所述限位板上，所述螺纹套与所述微调螺杆的下部螺纹相旋接，所述导向杆也垂直固定在限位板上并与所述螺纹套平行，所述车架设有与所述导向杆滑动配合的导向孔，所述固定套连接在限位板的一端，所述限位板组件通过所述固定套与所述磁力板组件相连接。

所述磁力板组件的另一端设有条型固定孔，所述限位板组件的固定套可选择地与所述磁力板组件的条型固定孔的对应位置通过螺杆螺母组件相固定。

所述导向杆为旋接固定在所述限位板上的螺杆。

所述车架包括由人字型支撑架和固定在人字型支撑架的上套管、下套管；所述微调螺杆与所述上套管相配合，所述限位板组件与所述下套管相配合。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：