[实用新型]一种真空泵系统及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种真空泵系统及电动汽车，涉及电动汽车制动系统领域，该系统包括真空泵；压力传感器，所述真空泵通过所述压力传感器与储气罐连接；真空泵控制器，所述真空泵控制器与所述真空泵、所述压力传感器连接，并通过控制器局域网络总线与整车控制器连接；所述真空泵控制器包括：通过控制器局域网络总线与整车控制器连接的电磁兼容抑制模块、与所述电磁兼容抑制模块连接的控制器局域网络通讯模块、输出端与压力传感器连接的电源转化模块、与压力传感器连接的模数转换模块以及与电源转化模块以及真空泵连接的真空泵控制模块。本实用新型实施例真空泵系统便于实现量化生产，有效抑制电磁干扰对真空泵控制器的影响，减少真空泵常转的发生。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车制动系统领域，特别涉及一种真空泵系统及电动汽车。

背景技术

真空泵是车辆进行减速制动时必不可少的电器单元，控制器是决定真空泵是否工作的关键控制单元，其作用是适时控制真空泵抽取储气罐中的空气，保障车载储气罐的真空度维持在合理区间，在电动汽车的刹车制动时为驾驶员提供助力。与传统的燃油车相比，电动汽车以电池为能源，为了最低限度的节省电能，真空泵并不是处于常转状态。然而，当电动汽车内部高压部件工作时所产生的电磁噪声，会对真空泵控制器产生一定的干扰，从而导致真空泵异常转动或者处于常转状态。电磁干扰导致的真空泵异常不但耗费车辆的电能，影响车辆启动、刹车制动及行车安全，并影响蓄电池循环寿命，而且违背了产品设计的初衷。

图1所示为真空泵系统示意图，包括，真空泵控制器，整车控制器ECU，真空泵，压力传感器和储气罐。压力传感器实时检测储气罐中的压力值，并将该值转化为模拟电压值反馈给真空泵控制器，再由真空泵控制器将模拟压力值转化为数字信号，通过控制器局域网络CAN总线上报给ECU判断储气罐中的压力值是否满足要求。当储气罐内的压力值低于目标值时，ECU通过CAN信号将控制指令下发给真空泵控制器，控制真空泵工作维持储气罐的负压。

然而，当真空泵控制器受到电磁干扰后，会出现真空泵常转现象。导致该现象的发生有两个方面。一方面，当真空泵控制器CAN线受到电磁干扰时，CAN信号会出现紊乱或停止情况，从而导致真空泵常转情况的出现。另一方面，真空泵控制器内部的真空泵控制模块主要由场效应管组成，当场效应管导通后，真空泵回路导通，实现对储气罐抽真空。当场效应管的控制信号受到电磁干扰影响时，场效应管会出现误导通，从而导致真空泵常转现象的出现。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种真空泵系统及电动汽车，用以解决现有技术中真空泵系统易受到电磁干扰，场效应管会出现误导通，从而导致真空泵常转的现象出现的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种真空泵系统，包括：

真空泵；

压力传感器，所述真空泵通过所述压力传感器与储气罐连接；

真空泵控制器，所述真空泵控制器与所述真空泵、所述压力传感器连接，并通过控制器局域网络总线与整车控制器连接；

所述真空泵控制器包括：通过控制器局域网络总线与整车控制器连接的电磁兼容抑制模块、与所述电磁兼容抑制模块连接的控制器局域网络通讯模块、输出端与压力传感器连接的电源转化模块、与压力传感器连接的模数转换模块以及与电源转化模块以及真空泵连接的真空泵控制模块。

进一步地，所述电磁兼容抑制模块，包括：

第一磁珠，所述第一磁珠的第一端通过控制器局域网络通过与整车控制器连接，第二端与控制器局域网络通讯模块连接。

进一步地，所述电磁兼容抑制模块，还包括：

第二磁珠，所述第二磁珠的第一端通过控制器局域网络通过与整车控制器连接，第二端与控制器局域网络通讯模块连接。