[实用新型]一种摩托车及其后悬挂四连杆机构有效
| 申请号： | 202021025720.0 | 申请日： | 2020-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN212290169U | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈柯亮;谢文旭;杨秀举;徐哲明;甘玉龙 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张子宽 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 其后 悬挂 连杆机构 | ||
1.一种摩托车后悬挂四连杆机构，其特征在于，包括拉杆、摆臂杠杆以及减震器，所述拉杆第一端以及所述减震器的第一端分别可转动地连接于车架，所述拉杆的第二端以及所述减震器的第二端分别可转动地连接于所述摆臂杠杆的两端，所述摆臂杠杆可转动地连接于后平叉，所述摆臂杠杆上用于与所述拉杆、所述减震器以及所述后平叉转动连接的连接点呈三角分布。
2.根据权利要求1所述的摩托车后悬挂四连杆机构，其特征在于，所述拉杆包括轴套以及平行并排布置的两个杆件，两个所述杆件的第一端均与所述轴套配合并通过所述轴套与所述车架可转动连接，两个所述杆件的第二端分别与所述摆臂杠杆可转动连接。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车后悬挂四连杆机构，其特征在于，所述摆臂杠杆包括V形主体，所述V形主体的两侧端部分别与所述拉杆的第二端以及所述减震器的第二端可转动连接，所述V形主体中间拐角部与所述后平叉可转动连接。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车后悬挂四连杆机构，其特征在于，所述后平叉包括后平叉左臂、后平叉右臂以及中间连接板，所述后平叉左臂以及所述后平叉右臂通过所述中间连接板连接，所述摆臂杠杆与所述中间连接板可转动连接。
5.根据权利要求4所述的摩托车后悬挂四连杆机构，其特征在于，所述中间连接板的纵向截面呈L形。
6.根据权利要求5所述的摩托车后悬挂四连杆机构，其特征在于，所述中间连接板的横向连接部分和/或纵向连接部分呈箱型结构。
7.根据权利要求4所述的摩托车后悬挂四连杆机构，其特征在于，所述中间连接板上设置有两个安装座，两个所述安装座之间形成有安装槽，所述摆臂杠杆在所述安装槽内与所述中间连接板可转动连接。
8.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的摩托车后悬挂四连杆机构。
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