[实用新型]一种加强型主轴刹车装置

说明书

本实用新型涉及一种加强型主轴刹车装置，包括主轴座、转动连接于主轴座的芯轴，所述芯轴固定连接有分度盘，所述分度盘圆周外壁开设有截面呈V形的环形槽，所述主轴座连接有刹车机构，所述刹车机构包括与环形槽抵接的刹车块。本实用新型提高了刹车过程中的稳定性，同时通过增大摩擦面积，优化了刹车效果，减小了刹车时的磨损，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机床的技术领域，尤其是涉及一种加强型主轴刹车装置。

背景技术

数控机床上设有用于驱动工件转动的主轴，现有技术中主轴的驱动由数控机床内设置的驱动电机及传动机构实现，在工作时，主轴和主轴高速旋转，当停止工作时，需要对主轴和主轴实现刹车止停。

例如公告号为CN202780653的中国专利公开的一种数控车铣复合机床，包括主轴箱和主轴，在主轴箱顶部设有油缸板，在油缸板上设有油缸，该油缸板下端一侧设有支板，在支板的另一侧设有刹车片，所述的刹车片固定在油缸板与主轴之间。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：刹车时通过支板与刹车片之间抵接并摩擦，通过摩擦力对主轴进行刹车，但是由于刹车片对支板施加朝向一侧的力，因此容易导致支板弯折，缩短了使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种加强型主轴刹车装置，具有延长使用寿命的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种加强型主轴刹车装置，包括主轴座、转动连接于主轴座的芯轴，所述芯轴固定连接有分度盘，所述分度盘圆周外壁开设有截面呈V形的环形槽，所述主轴座连接有刹车机构，所述刹车机构包括与环形槽抵接的刹车块。

通过采用上述技术方案，加工完成后，电机停止驱动，但是在芯轴的转动惯性作用下会继续转动，为了让芯轴尽快停转，刹车机构启动并驱动刹车块朝向分度盘移动，直至刹车块抵接于环形槽内，由于环形槽的截面呈V形，当刹车块抵接于环形槽内时，刹车块与环形槽的接触面积更大，并且环形槽对刹车块在横向上施加的力朝向中部，不会导致刹车块产生弯矩，不仅提高了刹车效果，并且延长了刹车块的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述分度盘包括圆柱形的连接套，所述连接套通过螺丝固定于芯轴，所述连接套外壁一体连接有摩擦部，所述环形槽开设于摩擦部外壁。

通过采用上述技术方案，通过连接套实现摩擦部与芯轴的固定连接，并且通过螺丝连接，便于拆卸更换，并且摩擦部设置在连接套外壁，使得环形槽底部到芯轴的距离增大，从而避免刹车块与环形槽底面长期摩擦后，环形槽底面磨损进而损伤芯轴的问题。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述刹车机构包括固定连接于主轴座的安装板、连接于安装板的驱动气缸，所述刹车块连接于驱动气缸活塞杆的底部，所述刹车块底部呈上大下小的圆锥形设置。

通过采用上述技术方案，通过驱动气缸伸缩，可以带动刹车块伸缩，当需要刹车时，驱动气缸伸长并带动刹车块向下移动，直至刹车块的圆锥部伸入环形槽并与环形槽的内壁抵接，通过刹车块与环形槽内壁的摩擦力实现对芯轴的刹车减速。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述刹车块圆锥段的最大直径大于环形槽的宽度。

通过采用上述技术方案，当刹车块向下移动至环形槽内时，刹车块的底部与环形槽底面之间可以留有一定的间距，减小刹车块对环形槽底面的损伤。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述刹车块表面设置有耐磨层。

通过采用上述技术方案，从而可以增大刹车块的表面强度，提高耐磨性，并且延长使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动气缸下端固定连接有刹车座，所述刹车座沿纵向开设有贯穿的通孔，所述驱动气缸的活塞杆以及刹车块滑移穿设于通孔内。