[实用新型]一种笼车有效
申请号: | 202021028582.1 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN212605260U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 吕盛凯;张雄;肖高飞;彭慧;张铃 | 申请(专利权)人: | 顺启和(深圳)科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 远明 |
地址: | 518063 广东省深圳市南山区粤海街道滨海社*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 | ||
本实用新型公开了一种笼车,该笼车包括底座、后挡板、第一侧挡板和第二侧挡板;底座上设有安装平台和底板,底板靠近安装平台的一侧边缘转动连接于底座;后挡板的底部可拆卸固定于安装平台上;第一侧挡板的一侧和第二侧挡板的一侧分别与后挡板的两侧转动连接;当笼车收起时,第一侧挡板和第二侧挡板可折叠并立于安装平台上,底板可折叠立起,以与后挡板从两侧抵持第一侧挡板和第二侧挡板。该笼车可以通过折叠第一侧挡板、第二侧挡板,实现笼车的可折叠,可以在不用笼车时,将其折叠,避免占用较大空间;同时,笼车在折叠后,底板可折叠立起,以与后挡板从两侧抵持第一侧挡板和第二侧挡板,能够避免笼车的侧挡板受到撞击,笼车不容易损坏。
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域,具体涉及一种笼车。
背景技术
物流台车又叫载货台车或笼车,周转车,是一种运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。现有技术中随着快递行业的发展,笼车使用越来越多,但目前的笼车结构均为整体式,一经加工完成,无法再进行替换维护,占用空间很大,且容易损坏。
也即,现有技术中笼车占用空间很大,且容易损坏。
实用新型内容
本实用新型实施例中提供一种笼车,能够降低笼车占用空间,避免笼车损坏。
一方面,本实用新型提供一种笼车,所述笼车包括底座、后挡板、第一侧挡板和第二侧挡板;
所述底座上设有安装平台和底板,所述底板靠近安装平台的一侧边缘转动连接于所述底座;
所述后挡板的底部可拆卸固定于所述安装平台上;
所述第一侧挡板的一侧和第二侧挡板的一侧分别与所述后挡板的两侧转动连接;
当所述笼车收起时,所述第一侧挡板和所述第二侧挡板可折叠并立于所述安装平台上,所述底板可折叠立起,以与所述后挡板从两侧抵持所述第一侧挡板和所述第二侧挡板。
其中,所述底座包括底框,所述底框包括共面的第一杆件、第二杆件以及第三杆件,所述第一杆件的一端和所述第二杆件的一端分别与所述第三杆件的两端可拆卸连接,所述第一杆件的另一端和所述第二杆件的另一端之间的距离大于所述第三杆件的长度,所述底板转动连接于所述第一杆件和所述第二杆件上,所述安装平台固定于所述第一杆件和所述第二杆件上。
其中,所述底框的底部设有至少3个滚轮,所述至少3个滚轮中存在呈三角形分布的三个滚轮。
其中,所述笼车还包括第一前挡板和第二前挡板,所述第一前挡板的一侧与所述第一侧挡板的另一侧转动连接,所述第二前挡板的一侧与所述第二侧挡板的另一侧转动连接,当所述笼车收起时,所述第一侧挡板、所述第一前挡板、所述第二侧挡板以及所述第二前挡板,可折叠并立于安装平台上,所述底板可折叠立起,以与所述后挡板从两侧抵持所述第一侧挡板、所述第一前挡板、所述第二侧挡板以及所述第二前挡板。
其中,所述第一前挡板的另一侧设有锁头,所述第二前挡板的另一侧设有锁座,当所述笼车展开时,所述第一前挡板的另一侧抵接于所述第二前挡板的另一侧,所述后挡板、所述第一侧挡板、所述第一前挡板、所述第二侧挡板以及所述第二前挡板形成一笼体,所述锁座和所述锁头配合以锁定所述笼车。
其中,所述第一前挡板包括第一框体和门板,所述门板的边缘可拆卸连接于所述第一框体的内边缘。
其中,所述第一框体包括第一左立柱、第一上横梁、第一右立柱以及第一下横梁,所述第一左立柱、所述第一上横梁、所述第一右立柱以及所述第一下横梁分别首尾可拆卸连接形成所述第一框体。
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