[实用新型]一种无模组化风冷电池包系统

说明书

本实用新型公开了一种无模组化风冷电池包系统。该系统包括下箱体与上盖，下箱体包括底板及四个侧壁，第一侧壁上设置有系统进风道和出风道，第二侧壁上设置高压接插件和低压接插件；箱体底部设置平行排列的多个卡槽，卡槽用于固定各个电芯，相邻电芯之间设置内部风道，内部风道由交替相接的水平面和垂直面形成弓字形结构，且内部风道的顶部设置结构压条；内部风道的一端与第一侧壁的系统进风道或系统出风道相接，另一端与串联风道相接，串联风道用于将各个内部风道的腔体连通；冷却风由系统进风道进入，经过被串联风道连通的内部风道对电芯进行降温，最后由系统出风道流出。本实用新型具有重量轻、能量密度高的优点，能够有效控制电池温度和温差。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，特别是一种无模组化风冷电池包系统。

背景技术

近年来新能源电动汽车快速发展，人们对于电池续航里程要求越来越高，需要不断的提升电池系统的能量密度，因此对电池系统的轻量化要求也越来越高，然而电流在使用过程中的所产生的热量对电池影响越来越大，直接影响电池的续航里程、使用寿命以及电池安全，所以需要寻求一种合理的设计方式来解决这些问题。

目前在新能源市场中主要存在自然冷却、强制风冷以及液冷三种散热方式，然而自然冷却已经无法有效的对电池系统进行散热；液冷系统目前可以对电池系统进行有效的降温，保证电池的温度均一性，但是液冷存在漏液的风险，会导致电芯的热失控，单个电芯热失控后影响其他电芯，从而使整包环境恶化；强制风冷可以对电池系统进行散热，同时结合不同的串联和并联风管设计来控制整包的最高温度，在一定程度上对整包进行轻量化，但是仍然存在结构复杂、安装复杂，难以有效控制电池温度和温差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重量轻、能量密度高，且能够有效控制电池温度和温差的无模组化风冷电池包系统。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种无模组化风冷电池包系统，包括下箱体与上盖形成的箱体，以及箱体内部设置的电芯和内部风道；

所述下箱体包括底板及四个侧壁，第一侧壁上设置有系统进风道和系统出风道，与第一侧壁相邻的第二侧壁上设置高压接插件和低压接插件；

所述箱体底部设置平行于第二侧壁且均匀排列的多个卡槽，卡槽用于固定各个电芯，相邻电芯之间设置内部风道，所述内部风道由交替相接的水平面和垂直面形成弓字形结构，且内部风道的顶部沿着平行于第一侧壁方向设置结构压条；

所述内部风道的一端与第一侧壁的系统进风道或系统出风道相接，另一端与串联风道相接，所述串联风道沿着与第一侧壁相对的第三侧壁设置，用于将各个内部风道的腔体连通；冷却风由系统进风道进入，经过被串联风道连通的内部风道对电芯进行降温，最后由系统出风道流出。

进一步地，所述电芯之间通过铜排电连接。

进一步地，所述系统进风道和系统出风道分别穿过下箱体进风道配合孔、下箱体出风道配合孔通过螺栓和下箱体与进风道固定螺钉进行固定。

进一步地，所述系统进风道包括与下箱体进风道配合孔匹配的框架，上下框架之间设置进风道分流格栅，左右框架的外侧边沿设置进风道固定安装孔，通过下箱体与进风道固定螺钉进行固定；所述系统出风道的结构与系统进风道的结构相同。

进一步地，所述内部风道的顶部与底部均为水平面，顶部上表面设置内部风道压条限位槽，结构压条和内部风道之间通过内部风道压条限位槽相互配合限位；

所述内部风道的底部水平面为内部风道底部，弓字形结构的内部风道形成了内部风道流道槽和内部风道侧面，内部风道侧面和电芯的侧面进行接触用于防止电芯晃动，冷却风通过内部风道流道槽之间形成的流道对电芯侧面进行冷却。

进一步地，所述箱体底部设置下箱体与结构压条固定螺钉，结构压条通过结构压条固定安装孔和下箱体与结构压条固定螺钉进行螺栓连接。