[实用新型]一种汽车疲劳检测装置安装座有效
| 申请号： | 202021036518.8 | 申请日： | 2020-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN212617485U | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 吴雪颖;黄文聪;吴才硕;覃舒琳 | 申请（专利权）人： | 广西科技大学 |
| 主分类号： | F16M13/02 | 分类号： | F16M13/02;F16M11/28;F16F15/04;F16F15/067 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 545006 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 疲劳 检测 装置 安装 | ||
1.一种汽车疲劳检测装置安装座，包括加固底座(1)和立杆(9)，其特征在于：所述加固底座(1)的内部均焊接有减震弹簧(2)，且加固底座(1)的下方设置有硅胶板(3)，所述加固底座(1)的上方设置有工作台(4)，且工作台(4)的上方设置有滑动装置(5)，所述滑动装置(5)的上方设置有移动块(6)，且移动块(6)的后方外侧设置有把手固定块(7)，所述把手固定块(7)的内部设置有把手(8)，所述立杆(9)设置在移动块(6)的上方，且立杆(9)的上方设置有升降杆(10)，所述升降杆(10)的上方设置有连接座(11)，且连接座(11)的左右两侧均设置有防撞条(12)，所述连接座(11)的上方设置有安装连接块(13)，且安装连接块(13)的内部设置有海绵垫(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车疲劳检测装置安装座，其特征在于：所述减震弹簧(2)与加固底座(1)焊接，且减震弹簧(2)在加固底座(1)内部呈等距离设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车疲劳检测装置安装座，其特征在于：所述硅胶板(3)与加固底座(1)之间紧密贴合，且硅胶板(3)与加固底座(1)之间为卡槽连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车疲劳检测装置安装座，其特征在于：所述滑动装置(5)包括滑轨(501)、滑槽(502)和滚珠(503)，且滑槽(502)与滑轨(501)为粘连连接，并且滑槽(502)与滚珠(503)之间为一一对应设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车疲劳检测装置安装座，其特征在于：所述连接座(11)的下端通过升降杆(10)的外壁与立杆(9)的内壁升降连接，且连接座(11)的中轴线与立杆(9)的中轴线在同一条竖直直线上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车疲劳检测装置安装座，其特征在于：所述安装连接块(13)的外壁与连接座(11)的外壁均为开孔式设计，且安装连接块(13)的中轴线与连接座(11)的中轴线在同一条竖直直线上。
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