[实用新型]一种降噪型汽车减震装置

说明书

本实用新型公开了一种降噪型汽车减震装置，主要涉及汽车减震器领域。包括与车体安装的减震箱，所述减震箱顶部开口处设有支撑座，所述支撑座底部与减震箱内底面之间设有减震气囊，所述支撑座底部与减震箱内底面之间连接有多个减震弹簧，所述减震弹簧设置在减震气囊周围，所述支撑座侧边与减震箱内壁之间连接有多个侧边弹簧，所述减震箱外侧设有隔音包围，所述隔音包围将减震箱包围在内。本实用新型的有益效果在于：能有效缓冲发动机工作时以及车辆行驶过程中的震动，且设置隔音装置，降低发动机工作时产生的噪声。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器领域，具体是一种降噪型汽车减震装置。

背景技术

车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。

发动机的振动、噪音是汽车振动和噪音的最大来源。在往复式发动机中，燃烧压力作用在活塞上，并转换为曲轴的转动。但是，由于曲轴转动每隔一周工作压力才产生一次，这样就产生了转矩波动。在四缸发动机中，曲轴每转一周，就产生两次转矩波动，在六缸发动机中，产生三次转矩波动。这些波动经离合器传至变速器，然后又传给驱动轴，使车辆产生噪音和振动。

噪声对人体的危害是全身性的，既可以引起听觉系统的变化，也可以对非听觉系统产生影响，对于长期驾驶车辆的驾驶员来说，发动机工作时产生的噪声足以对驾驶员的身体健康产生影响，长时间处于这种噪声下，会危害车内人员的健康，虽然现有的车辆在车体内安装有隔音板，但是不从根源上减少噪音，效果依然不会理想，而且发动机在工作时产生的震动通过车架传递到整个车体，会对车架结构造成损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降噪型汽车减震装置，它能有效缓冲发动机工作时以及车辆行驶过程中的震动，且设置隔音装置，降低发动机工作时产生的噪声。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种降噪型汽车减震装置，包括与车体安装的减震箱，所述减震箱顶部开口处设有支撑座，所述支撑座底部与减震箱内底面之间设有减震气囊，所述支撑座底部与减震箱内底面之间连接有多个减震弹簧，所述减震弹簧设置在减震气囊周围，所述支撑座侧边与减震箱内壁之间连接有多个侧边弹簧，所述减震箱外侧设有隔音包围，所述隔音包围将减震箱包围在内。

进一步的，所述减震箱内壁上开有腔室，所述腔室靠近支撑座的一侧开有通孔，所述腔室通过通孔与减震箱内部连通，所述腔室内设有滑块，所述侧边弹簧的另一端固定在滑块上。

进一步的，所述腔室、通孔和滑块的截面均为圆形，所述腔室的直径大于滑块的直径，所述滑块的直径大于通孔的直径。

进一步的，所述减震箱内底面上设有辅助减震板。

进一步的，所述减震箱底部设有缓冲底板。

进一步的，所述支撑座侧边与减震箱内壁之间设有吸音棉。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：