[实用新型]悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁及其集装箱悬挂运输系统

说明书

本实用新型公开了一种一种悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁及其集装箱悬挂运输系统，包括：上主弦杆；两根下主弦杆，两根下主弦杆通过斜撑杆与上主弦杆连接，形成沿第一方向的三角桁架结构；两条轨道，沿第一方向延伸并设于两根下主弦杆的外侧，其中，三角桁架结构在第一方向上的投影为等腰三角形，腰的长度大于底边的长度。本实用新型能够简化结构、提高施工效率、便于维护。本实用新型还提供了一种集装箱悬挂运输系统，可以简化结构、提高施工效率、提高集装箱转运效率及运输能力。

技术领域

本实用新型涉及悬挂式集装箱运输领域，特别涉及一种悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁及其集装箱悬挂运输系统。

背景技术

悬挂式集装箱运输是将集装箱小车安装在轨道梁的轨道上，通过立柱将轨道梁支撑起来的方式，将集装箱的运输从地面转移到空中，不占用码头现场以及公共道路交通，消除因集装箱运输造成的道路拥堵；采用电力控制集装箱小车运行，可以大幅度降低因集装箱卡车的汽油燃烧造成的空气污染；全天不间断运输，可以提高集装箱转运效率及生产能力。

悬挂轨道梁是悬挂集装箱运输系统中的重要组成部分，其不但是集装箱运输的承重结构，还是小车运行的轨道，具有导向和稳定车辆的多重功能。现有的桁架式悬挂轨道梁，结构复杂、施工效率低、稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决集装箱运输轨道梁结构复杂、施工效率低的问题。本实用新型提供了一种用于悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁，可简化结构、提高施工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种用于悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁，包括：上主弦杆；两根下主弦杆，两根下主弦杆通过斜撑杆与上主弦杆连接，形成沿第一方向的三角桁架结构；两条轨道，沿第一方向延伸并设于两根下主弦杆的外侧，其中，三角桁架结构在第一方向上的投影为等腰三角形，腰的长度大于底边的长度。

采用上述技术方案，上主弦杆与两根下主弦杆通过多根斜撑杆连接构成三角桁架结构，简化了现有悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁的结构，提高了施工效率，并将两条轨道设于两根下主弦杆的外侧，便于维护和检修，三角桁架结构在第一方向上的投影为等腰三角形，腰的长度大于底边的长度，具备长距离运输和重型运输轨道梁所需的强度和刚度。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种用于悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁，腰的长度是底边的长度的2～3倍。

采用上述技术方案，可以具备长距离运输和重型运输轨道梁所需的强度和刚度。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种用于悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁，上主弦杆的直径是下主弦杆的直径的1.2～2倍。

采用上述技术方案，可以保证三角桁架结构具有较大的截面惯性矩。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种用于悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁，还包括：轨道斜撑板，其长度方向为第一方向，设于下主弦杆的外侧；轨道安装面板，水平设置，并与轨道斜撑板和下主弦杆固定连接。

采用上述技术方案，轨道斜撑板焊接于下主弦杆外侧以及轨道安装面板下部，用以支撑轨道安装面板和轨道，并将载荷传递到桁架轨道梁上，轨道安装面板用于保持轨道水平度、平行度及高低差。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种用于悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁，两根下主弦杆之间设有多根第一横撑杆和/或多根第一斜撑杆。

采用上述技术方案，可以保证轨道梁各方向的外形在运输集装箱的时候保持不变。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种用于悬挂式集装箱运输的桁架轨道梁，第一横撑杆与第一斜撑杆间隔设置在下主弦杆之间。