[实用新型]悬置检具

说明书

本实用新型提供了一种悬置检具，用于检测具有托臂的发动机悬置，于托臂上构造有若干托臂连接孔，本悬置检具包括机架，其具有托持发动机悬置的托持部；设于机架上的固定装置，其可将发动机悬置固定于托持部上；与托臂连接孔数量一一对应的托臂检测装置，其包括第一直线驱动机构，以及由第一直线驱动机构驱动的托臂检测件，且承接于第一直线驱动机构的驱动，各托臂检测件可穿设于对应的托臂连接孔中。本实用新型所述的悬置检具，可实现对发动机悬置上托臂连接孔的自动检测，从而可节约检测时间，进而实现100％在线检测。

技术领域

本实用新型涉及悬置检测装置技术领域，特别涉及一种悬置检具。

背景技术

橡胶悬置是连接、支撑动力总成并对运动趋势存在约束、保护作用的双向隔振元件。现有的橡胶悬置的检测方式多为检测人员手工操作，一般步骤为：第一步，将被检测的橡胶悬置放到检具本体上，插入定位销，按顺序加紧压钳，要求稳定可靠；第二步，将各个检测销插入，通过则合格，反之则不合格。

现有的检测方式存在以下问题：

(1)检测位置和面差数量多时，检测节拍长。

(2)批量生产时，无法100％在线检测。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种悬置检具，以实现对发动机悬置的检测。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种悬置检具，用于检测具有托臂的发动机悬置，于所述托臂上构造有若干托臂连接孔，所述悬置检具包括：

机架，具有托持所述发动机悬置的托持部；

固定装置，设于所述机架上，且所述固定装置被配置为可将所述发动机悬置固定于所述托持部上；

托臂检测装置，与所述托臂连接孔数量一一对应，并设于所述机架上，各所述托臂检测装置均包括第一直线驱动机构，以及由所述第一直线驱动机构驱动的托臂检测件，且承接于所述第一直线驱动机构的驱动，各所述托臂检测件可穿设于对应的所述托臂连接孔中。

进一步的，于所述机架上设有对应于各所述托臂检测件设置的第一检测单元，且所述第一检测单元被配置为可检测对应的所述托臂检测件的移动距离。

进一步的，于所述机架上设有以对所述托臂检测件运动进行导向的第一导向件，并于所述第一导向件上开设有以对所述托臂检测件进行让位的第一让位孔。

进一步的，所述发动机悬置具有桥式支架，于所述桥式支架上连接有连接件，并于所述连接件上成型有以与车身连接的车身连接孔；于所述机架上设有连接件检测装置，所述连接件检测装置包括第二直线驱动机构，以及由所述第二直线驱动机构驱动的连接孔检测件，且承接于所述第二直线驱动机构的驱动，所述连接孔检测件可穿设于所述车身连接孔中。

进一步的，于所述机架上设有对应于所述连接孔检测件设置的第二检测单元，且所述第二检测单元被配置为可检测所述连接孔检测件的移动距离。

进一步的，所述连接件具有以与车身贴合相连的连接面，且所述车身连接孔成型于所述连接面上；于所述机架上设有连接面检测装置，所述连接面检测装置包括第三直线驱动机构，以及由所述第三直线驱动机构驱动的连接面检测件，且承接于所述第三直线驱动机构的驱动，所述连接面检测件可靠近所述检测面，以检测所述连接面检测件与所述连接面之间的距离。

进一步的，于所述第三直线驱动机构的动力输出端固连有安装板，所述连接面检测件包括固设于所述安装板上的至少三个位移传感器。

进一步的，各所述位移传感器环绕所述连接孔检测件布置。