[实用新型]一种车用动力电池管理系统的开关装置有效

专利信息
申请号: 202021042999.3 申请日: 2020-06-08
公开(公告)号: CN212209269U 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 袁熠东 申请(专利权)人: 袁熠东
主分类号: H01H9/02 分类号: H01H9/02;H01H1/58;H01R4/36;H01M10/42
代理公司: 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 代理人: 张彦
地址: 510700 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力电池 管理 系统 开关 装置
【权利要求书】:

1.一种车用动力电池管理系统的开关装置,包括开关主体(1),其特征在于:所述开关主体(1)的正面固定连接有接线座(2),所述接线座(2)的顶部固定连接有螺母套(201),所述螺母套(201)的轴心处螺纹连接有接线螺杆(202),所述接线座(2)的正面开设有卡线槽,所述接线螺杆(202)的底部穿过接线座(2)并伸入卡线槽内,所述开关主体(1)的正面固定连接有两组侧板(3),两组所述侧板(3)位于接线座(2)的两侧,所述侧板(3)的侧壁设有第一导线夹紧机构,所述侧板(3)的正面固定连接有盖板(7),所述盖板(7)正面固定连接有套管(8),所述套管(8)的顶部设有第二导线夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述第一导线夹紧机构包括丝杆(4),所述侧板(3)的侧壁设有与丝杆(4)相对应的螺纹孔,所述丝杆(4)螺纹连接在侧板(3)的螺纹孔内,所述丝杆(4)的一端穿过螺纹孔并固定连接有夹紧块(402),所述丝杆(4)的另一端固定连接有转把(401)。

3.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述第二导线夹紧机构包括螺母座(801),所述螺母座(801)固定连接在套管(8)的顶部,所述螺母座(801)的轴心处螺纹连接有卡紧螺栓(802),所述卡紧螺栓(802)的底部穿过套管(8)的外壁并伸入套管(8)的管腔内。

4.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述侧板(3)的底部固定连接有底板(5)。

5.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述侧板(3)的顶部固定连接有顶板(6),所述顶板(6)的上表面贯穿开设有圆孔,圆孔的位置与接线螺杆(202)的顶部相对齐。

6.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述侧板(3)的正面开设有四组螺孔(301),所述螺孔(301)内螺纹连接有锁紧螺栓(302),所述锁紧螺栓(302)穿过盖板(7)的外壁并螺纹连接在螺孔(301)内实现盖板(7)的固定。

7.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述盖板(7)和侧板(3)相接触的地方设有橡胶垫(701),所述橡胶垫(701)夹紧在盖板(7)和侧板(3)之间。

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