[实用新型]一种车用动力电池管理系统的开关装置有效
申请号: | 202021042999.3 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN212209269U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 袁熠东 | 申请(专利权)人: | 袁熠东 |
主分类号: | H01H9/02 | 分类号: | H01H9/02;H01H1/58;H01R4/36;H01M10/42 |
代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 张彦 |
地址: | 510700 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 管理 系统 开关 装置 | ||
1.一种车用动力电池管理系统的开关装置,包括开关主体(1),其特征在于:所述开关主体(1)的正面固定连接有接线座(2),所述接线座(2)的顶部固定连接有螺母套(201),所述螺母套(201)的轴心处螺纹连接有接线螺杆(202),所述接线座(2)的正面开设有卡线槽,所述接线螺杆(202)的底部穿过接线座(2)并伸入卡线槽内,所述开关主体(1)的正面固定连接有两组侧板(3),两组所述侧板(3)位于接线座(2)的两侧,所述侧板(3)的侧壁设有第一导线夹紧机构,所述侧板(3)的正面固定连接有盖板(7),所述盖板(7)正面固定连接有套管(8),所述套管(8)的顶部设有第二导线夹紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述第一导线夹紧机构包括丝杆(4),所述侧板(3)的侧壁设有与丝杆(4)相对应的螺纹孔,所述丝杆(4)螺纹连接在侧板(3)的螺纹孔内,所述丝杆(4)的一端穿过螺纹孔并固定连接有夹紧块(402),所述丝杆(4)的另一端固定连接有转把(401)。
3.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述第二导线夹紧机构包括螺母座(801),所述螺母座(801)固定连接在套管(8)的顶部,所述螺母座(801)的轴心处螺纹连接有卡紧螺栓(802),所述卡紧螺栓(802)的底部穿过套管(8)的外壁并伸入套管(8)的管腔内。
4.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述侧板(3)的底部固定连接有底板(5)。
5.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述侧板(3)的顶部固定连接有顶板(6),所述顶板(6)的上表面贯穿开设有圆孔,圆孔的位置与接线螺杆(202)的顶部相对齐。
6.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述侧板(3)的正面开设有四组螺孔(301),所述螺孔(301)内螺纹连接有锁紧螺栓(302),所述锁紧螺栓(302)穿过盖板(7)的外壁并螺纹连接在螺孔(301)内实现盖板(7)的固定。
7.根据权利要求1所述的一种车用动力电池管理系统的开关装置,其特征在于:所述盖板(7)和侧板(3)相接触的地方设有橡胶垫(701),所述橡胶垫(701)夹紧在盖板(7)和侧板(3)之间。
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