[实用新型]一种车用动力电池管理系统的开关装置

说明书

本实用新型公开了一种车用动力电池管理系统的开关装置，包括开关主体，开关主体的正面固定连接有接线座，接线座的顶部固定连接有螺母套，螺母套的轴心处螺纹连接有接线螺杆，接线座的正面开设有卡线槽，接线螺杆的底部穿过接线座并伸入卡线槽内，开关主体的正面固定连接有两组侧板，两组侧板位于接线座的两侧，侧板的侧壁设有第一导线夹紧机构，侧板的正面固定连接有盖板，盖板正面固定连接有套管，套管的顶部设有第二导线夹紧机构。本实用新型的有益效果是：避免外界物体与接头处发生碰撞受损，保证接头处不会出现松动情况，也不会发生由于外界导线受到外力而造成接头受损的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种开关装置，具体为一种车用动力电池管理系统的开关装置，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

在新能源汽车领域中，开关装置尤为重要，是控制电路的关键结构，而在开关的接头处，一般没有设置保护结构，汽车在行驶过程中，受到颠簸很可能会使得接头处松动，或者外界导线受到外力时，也可能使得接头处受损，为此，我们设计一种车用动力电池管理系统的开关装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车用动力电池管理系统的开关装置，该装置通过设置开关主体、接线座、侧板、盖板、套管、第一导线夹紧机构和第二导线夹紧机构，实现了在使用者使用时，通过设置的侧板、底板、顶板和盖板可对接头处进行防护和保护，避免外界物体与接头处发生碰撞受损，设置的第一导线夹紧机构使得接头处进行固定和保护，设置的第二导线夹紧机构使得再次将导线进行夹紧，进而二次固定，对接头处进行二次保护，保证接头处不会出现松动情况，也不会发生由于外界导线受到外力而造成接头受损的情况。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种车用动力电池管理系统的开关装置，包括开关主体，所述开关主体的正面固定连接有接线座，所述接线座的顶部固定连接有螺母套，所述螺母套的轴心处螺纹连接有接线螺杆，所述接线座的正面开设有卡线槽，所述接线螺杆的底部穿过接线座并伸入卡线槽内，所述开关主体的正面固定连接有两组侧板，两组所述侧板位于接线座的两侧，所述侧板的侧壁设有第一导线夹紧机构，所述侧板的正面固定连接有盖板，所述盖板正面固定连接有套管，所述套管的顶部设有第二导线夹紧机构。

优选的，所述第一导线夹紧机构包括丝杆，所述侧板的侧壁设有与丝杆相对应的螺纹孔，所述丝杆螺纹连接在侧板的螺纹孔内，所述丝杆的一端穿过螺纹孔并固定连接有夹紧块，所述丝杆的另一端固定连接有转把。

优选的，所述第二导线夹紧机构包括螺母座，所述螺母座固定连接在套管的顶部，所述螺母座的轴心处螺纹连接有卡紧螺栓，所述卡紧螺栓的底部穿过套管的外壁并伸入套管的管腔内。

优选的，所述侧板的底部固定连接有底板。

优选的，所述侧板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的上表面贯穿开设有圆孔，圆孔的位置与接线螺杆的顶部相对齐。

优选的，所述侧板的正面开设有四组螺孔，所述螺孔内螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过盖板的外壁并螺纹连接在螺孔内实现盖板的固定。

优选的，所述盖板和侧板相接触的地方设有橡胶垫，所述橡胶垫夹紧在盖板和侧板之间。

本实用新型的有益效果是：