[实用新型]尾门锁和汽车有效
| 申请号： | 202021045304.7 | 申请日： | 2020-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN212837233U | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 汤陆明;汪祥;吴申峰;陈虹 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/18 | 分类号： | E05B83/18;E05B81/06;E05B81/20;E05B81/64 |
| 代理公司： | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人： | 张柏卉;杨仁波 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 门锁 汽车 | ||
1.一种尾门锁，其特征在于，包括：
互相连接的ECU控制器和锁执行器，ECU控制器包括中央处理模块以及分别与中央处理模块连接的LIN通讯模块、电源管理模块、电机驱动模块和锁信号采集模块；
LIN通讯模块通过LIN导线与车身控制模块连接，电机驱动模块与锁执行器中的电机连接，锁信号采集模块的输入端通过导线与锁执行器内部的物理开关连接，锁信号采集模块的输出端与中央处理模块连接。
2.根据权利要求1所述的尾门锁，其特征在于，
LIN通讯模块和中央处理模块通过2根导线相连接，一根为信号接收线，另一根为信号发送线。
3.根据权利要求1所述的尾门锁，其特征在于，
电机驱动模块中的H桥电路引出两条导线，两条导线分别连接锁执行器的电机的正极和负极。
4.根据权利要求3所述的尾门锁，其特征在于，
电机驱动模块包括四个端口，四个端口分别连接中央处理模块的接口。
5.根据权利要求4所述的尾门锁，其特征在于，
中央处理模块控制电机驱动模块中四个端口的通断，当控制第一端口、第二端口导通时，锁执行器中的电机正转，当控制第二端口、第三端口导通时，锁执行器中的电机反转。
6.根据权利要求1所述的尾门锁，其特征在于，
锁信号采集模块读取物理开关的导通和断开状态，并将物理开关的导通或断开状态传输给中央处理模块。
7.根据权利要求1-6任一项所述的尾门锁，其特征在于，
尾门锁上面有端口，端口通过导线连接车辆的尾门的开关。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的尾门锁。
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