[实用新型]商用车辆制动器

说明书

本实用新型公开了一种商用车辆制动器，其包括钳体机构，包括上壳体和下壳体，上壳体包括第一曲面块、方形开孔、第一插孔、第二插孔、第一连接孔、第二连接孔、第一凸块、第二凸块、缺口，方形开孔位于第一曲面块的中间，第一插孔、第二插孔都位于方形开孔的下方，第一连接孔位于第一插孔的一侧，第二连接孔位于第二插孔的一侧，第一凸块、第二凸块分别位于方形开孔的正面上下方，缺口位于第一曲面块的正面底端上；下壳体，包括第一连接轴、第二连接轴、第二曲面块、第三凸块、第四凸块、第五凸块、第六凸块；压力臂，压力臂位于钳体机构和链条驱动机构之间。本实用新型采用分体式结构和曲面结构，提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，特别是涉及一种商用车辆制动器。

背景技术

汽车制动器是具有使汽车减速、停止或保持停止状态等功能的装置，汽车制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器具有主调整与副调整机构，主调整与副调整机构需要进行同步调整，现在没有相应的机构实现。商用车辆制动器包括钳体机构、制动盘等，现有钳体机构通常采用一体式结构，虽然这样的结构的钳体在使用的时候也可以满足使用要求，但是这样的钳体在铸造的时候难度要大很多，很容易产生铸造缺陷，产品质量低，成本高，另外现有钳体机构都为块结构，容易发生抱死。

发明内容

针对上述情况，为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种商用车辆制动器。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种商用车辆制动器，其特征在于，其包括钳体机构，包括上壳体和下壳体，上壳体包括第一曲面块、方形开孔、第一插孔、第二插孔、第一连接孔、第二连接孔、第一凸块、第二凸块、缺口，方形开孔位于第一曲面块的中间，第一插孔、第二插孔都位于方形开孔的下方，第一连接孔位于第一插孔的一侧，第二连接孔位于第二插孔的一侧，第一凸块、第二凸块分别位于方形开孔的正面上下方，缺口位于第一曲面块的正面底端上；下壳体，包括第一连接轴、第二连接轴、第二曲面块、第三凸块、第四凸块、第五凸块、第六凸块，第一连接轴与第一连接孔插接，第二连接轴与第二连接孔插接，第一连接轴、第二连接轴都固定在第二曲面块的底端上，第三凸块、第四凸块、第五凸块、第六凸块都位于第二曲面块的正面上，第三凸块、第四凸块位于同一侧，第五凸块、第六凸块位于另一同一侧；压力臂，压力臂位于钳体机构和链条驱动机构之间；链条驱动机构，包括底座、保护盖、链条、第一紧固件、盖帽、第一链轮、第一安装盘、第二链轮、第二安装盘、弹簧、套管、连接套、第一调节杆、第二调节杆、卡盘、梅花套、六角头，底座和保护盖之间通过多个第一紧固件固定，链条位于底座和保护盖之间，第一链轮和第二链轮之间通过链条连接，盖帽固定在套管上，套管与保护盖一体成型，第一链轮与第一调节杆的一端固定，卡盘与第一调节杆的另一端固定，第一安装盘套在第一调节杆上，第一安装盘位于第一链轮和弹簧之间，弹簧套在第一调节杆上，第一调节杆、第二调节杆都穿过底座，第二链轮与第二调节杆的一端固定，第二安装盘套在第二调节杆上且位于第二链轮的一侧，梅花套与第二调节杆的另一端固定，六角头与第二链轮固定，六角头与连接套套接。

优选地，所述曲面块的顶端设有多个第一凹槽，方便与其他元件进行定位等。

优选地，所述第一凸块上设有通孔，方便与其他元件连接或定位，增加精准度。

优选地，所述第二凸块上设有多个定位孔，方便与其他元件定位，增加精准度。

优选地，所述第二凸块上设有一个卡槽，方便与其他元件进行卡接。

优选地，所述第一曲面块的背面设有一块加强板，增加强度，防止第一曲面块发生变形。

优选地，所述第二曲面块的正面上设有多个螺纹孔，方便与螺丝等配合将第二曲面块进行固定。

优选地，所述底座和保护盖之间设有一个密封圈，提高密封性能。

优选地，所述底座的顶端背面设有加强筋，提高底座的强度。