[实用新型]一种车辆交接存取设备有效
申请号: | 202021046911.5 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN211007848U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 张孝同;王俊;何忠祖;梁雄俊;赵伟;李永昌;温华锋;王伟 | 申请(专利权)人: | 深圳精智机器有限公司 |
主分类号: | E04H6/30 | 分类号: | E04H6/30;E04H6/34 |
代理公司: | 深圳市正威知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44643 | 代理人: | 柳大江 |
地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 交接 存取 设备 | ||
1.一种车辆交接存取设备,其特征在于,包括移动交接装置和车辆搬运器,其中,所述移动交接装置包括至少三块间隔设置的停车结构和连接装置,所述连接装置将多个所述停车结构连接为一体,使所述移动交接装置有至少两个开放端,外侧的两块停车结构宽度大于一个汽车轮胎的宽度,内侧的停车结构宽度大于两个汽车轮胎的宽度,可以同时承载两辆并排相邻汽车的并排轮胎,所述移动交接装置移动使任一所述开放端停靠于可交接车辆的交接位置,所述车辆搬运器从任一所述开放端移动至所述交接位置,将车辆交接至所述移动交接装置或将车辆移出。
2.根据权利要求1所述的车辆交接存取设备,其特征在于,每块所述停车结构上设有支撑组件,所述支撑组件通过驱动装置驱动而使停车结构行走。
3.根据权利要求2所述的车辆交接存取设备,其特征在于,沿所述支撑组件行走的方向还设有保持停车结构行走的导向装置。
4.根据权利要求2所述的车辆交接存取设备,其特征在于,所述驱动装置包括驱动源和传动机构,所述驱动源驱使传动机构带动支撑组件行走。
5.根据权利要求4所述的车辆交接存取设备,其特征在于,所述连接装置设置在停车结构同侧的端部,任意相邻的两停车结构之间的间隙和另一端构成开放通道。
6.根据权利要求4所述的车辆交接存取设备,其特征在于,所述连接装置整体为门式结构,所述门式结构包括立柱和顶部支架,每一个所述停车结构设置至少一个立柱,所述顶部支架通过立柱将所有停车结构连为一体。
7.根据权利要求6所述的车辆交接存取设备,其特征在于,所述门式结构内、任意相邻的两停车结构之间设有车辆的容置空间。
8.根据权利要求3所述的车辆交接存取设备,其特征在于,所述导向装置包括第一导向结构和第二导向结构,第一导向结构和第二导向结构彼此活动连接,以配合导向;所述第一导向结构和所述第二导向结构分别设置在连接装置、车库结构上。
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