[实用新型]一种侧位进出式立体车库

说明书

本实用新型公开了一种侧位进出式立体车库，包括停车库、出入库停车区域和滑行轨道，在停车库内设有车辆提升电梯位，该出入库停车区域设置在停车库的一侧；出入库停车区域内横向设有多个出入车道，沿每个出入车道纵向设置多个出入车位，多个出入车道在纵向上对应的出入车位组合，形成出入车位组；车辆提升电梯位为多个，多个车辆提升电梯位对应于每组出入车位组设置；每个所述出入车位组及其对应的车辆提升电梯位的底部布置一条滑行轨道，滑行轨道上、且对应于每个出入车位放置有载车板；本申请车库的每辆车平均进出速度会非常快，大大减少了驾驶者用于等待车辆出入车库的时间，使大规模车辆同时进出立体车库成为了可能。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种侧位进出式立体车库。

背景技术

随着社会的快速发展，车辆的普及率也大大的提升了，随之而来的停车难成为一个严重的社会问题，目前，立体车库是解决城市停车难问题的一项重要手段。然而，现有的立体车库虽然能够充分利用立体空间来增加停车位的数量，但是停车位增多导致进出车库的车辆的流量大，而目前市场上的全自动立体车库一次进出只能支持一到两辆车的进出，因此在上下班高峰期就无法避免地出现因等待进库或出库而浪费时间的现象，车辆进出库效率低，极大地限制了立体车库的发展。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种侧位进出式立体车库，可支持大规模车辆进出，车辆进出库效率高。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种侧位进出式立体车库，包括停车库，在停车库内设有车辆提升电梯位，还包括出入库停车区域和滑行轨道，该出入库停车区域设置在停车库的一侧；所述出入库停车区域内横向设有多个出入车道，沿每个出入车道纵向设置多个出入车位，多个出入车道在纵向上对应的出入车位组合，形成出入车位组；所述车辆提升电梯位为多个，多个车辆提升电梯位对应于每组出入车位组设置；每个所述出入车位组及其对应的车辆提升电梯位的底部布置一条滑行轨道，所述滑行轨道上、且对应于每个出入车位放置有载车板。

进一步，所述滑行轨道包括第一动力源和滑轮组，所述滑轮组包括多根滑轮轴以及每根滑轮轴上设置的多个滑轮，所述第一动力源与滑轮轴联接。

进一步，所述滑轮轴沿出入车位纵向并排设置。

进一步，所述第一动力源的输出端通过皮带传动、链传动或齿轮传动的方式与每根滑轮轴连接。

进一步，所述载车板的前端对应于车辆前轮设有前轮位，载车板的后端对应于车辆后轮设有后轮位。

进一步，所述出入车位上还安装有车辆对中系统。

进一步，所述车辆对中系统包括前轮挡、蜂鸣器、第一光电感应器和控制器，所述前轮挡设置在前轮位的前端，所述第一光电感应器安装在载车板的中部、且位于载车板的后端与后轮位后端之间；所述第一光电感应器和蜂鸣器均与控制器连接。

进一步，所述车辆对中系统还包括第二光电感应器、第三光电感应器、第四光电感应器和第五光电感应器；所述第二光电感应器和第三光电感应器分别安装在载车板的前端、且对应于前轮位的外侧；所述第四光电感应器和第五光电感应器分别安装在载车板的后端、且对应于后轮位的外侧。

进一步，所述车辆对中系统还包括抬升机构，该抬升机构包括基座、抬升轮组件和第二液压顶，抬升轮组件可转动布置在基座的上侧，第二液压顶设置在基座的下方、且其伸缩杆顶在基座的下侧；所述基座上开设有供抬升轮组件伸出的轮孔。

进一步，所述抬升轮组件包括抬升轮、抬升轮轴以及驱动抬升轮轴转动的第二动力源，抬升轮轴对应于前轮位和后轮位横向设置多根，每根抬升轮轴上、且对应于轮孔可设置多个抬升轮。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。