[实用新型]一种具有摩擦限位补偿的平板车车轮的刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种具有摩擦限位补偿的平板车车轮的刹车装置，包括安装板、连接块、固定罩、车轮座、固定螺丝、转轴、轴承、车轮、齿轮、卡扣、卡爪、转销、翻板、圆柱块、压条、发条弹簧、螺纹杆、方型柱、螺母、螺旋弹簧以及摩擦片。本实用新型结构合理，通过翻转翻板，通过翻板上的压条下压卡扣，进一步通过卡爪插入齿轮的齿槽中，进行限位锁定，从而实现刹车操作，在取消刹车时，再次翻转翻板，停止下压卡扣，通过发条弹簧的弹力，可进行复位，从而卡爪与齿轮分离，取消限位；通过摩擦限位补偿机构可为其提供摩擦力，通过螺旋弹簧的弹力为摩擦片提供正压力，从而提高了限位的摩擦力，限位效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，具体是一种具有摩擦限位补偿的平板车车轮的刹车装置，属于平板车车轮刹车应用技术领域。

背景技术

平板车，车身长约五尺，高两尺多，车架子及车盘均用数量不等的平木板拼合而成；因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。

平板车车轮的刹车，一般通过摩擦进行限位，在长期使用时，可能会出现磨损，可能缺少补偿结构，可能不便于保持摩擦片的压紧限位。因此，针对上述问题提出一种具有摩擦限位补偿的平板车车轮的刹车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有摩擦限位补偿的平板车车轮的刹车装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有摩擦限位补偿的平板车车轮的刹车装置，包括安装板、车轮座以及固定安装在安装板顶部的固定罩，所述安装板固定安装在车轮座顶部，所述安装板的中部转动安装有转轴，所述转轴两端分别贯穿固定罩和车轮座，所述转轴顶端固定套接有齿轮，所述转轴底端固定套接有车轮；

所述固定罩的内部通过转销转动安装有卡扣，且卡扣一侧设置有卡爪，所述卡爪嵌在齿轮的齿槽中，所述转销表面套有发条弹簧，且发条弹簧两端分别与转销的表面以及固定罩的内壁固接；

所述固定罩的一侧通过摩擦限位杆铰接有翻板，所述翻板的一侧固定安装有压条，且压条压在卡扣表面；

所述摩擦限位杆包括螺纹杆以及固定安装在螺纹杆两端的方型柱，所述方型柱的末端固定安装有圆柱块，所述圆柱块与开设在固定罩表面的圆孔间隙配合，且圆柱块末端与翻板固接，所述螺纹杆上设置有摩擦限位补偿机构；

所述摩擦限位补偿机构数目为两个，且两个摩擦限位补偿机构对称设置在摩擦限位杆上，所述摩擦限位补偿机构由螺母、螺旋弹簧以及摩擦片构成，所述螺母通过螺旋弹簧与摩擦片弹性连接，所述螺母与螺纹杆之间螺纹连接，所述摩擦片的中部开有方型孔，且摩擦片套在方型柱表面，所述摩擦片压在固定罩的内壁上。

优选的，所述安装板与固定罩之间固定安装有连接块，且连接块为方型块状结构。

优选的，所述安装板与车轮座之间固定安装有固定螺丝，且固定螺丝的数目为四个。

优选的，所述安装板的中部固定嵌合安装有轴承，且轴承与转轴套接。

优选的，所述固定罩正面和背面均开有通孔，且通孔与转销间隙配合，所述转销两端均固定安装有限位块。

优选的，所述螺旋弹簧两端分别与螺母以及摩擦片固接。

本实用新型的有益效果是：

1、该种刹车装置通过翻转翻板，通过翻板上的压条下压卡扣，进一步通过卡爪插入齿轮的齿槽中，进行限位锁定，从而实现刹车操作，在取消刹车时，再次翻转翻板，停止下压卡扣，通过发条弹簧的弹力，可进行复位，从而卡爪与齿轮分离，取消限位；