[实用新型]一种汽车动力蓄能电池放电缓冲设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车动力蓄能电池放电缓冲设备，包括设备外壳、电阻刻度尺、电池接口和电阻调节机构，将蓄能电池端安装于电池接口内的接头电极处，并使用接头锁定螺栓固定，同时将整个电池接口向内推动，使卡嵌顶针卡嵌进复位开口中，使复位按钮弹起，同时调节电阻调节机构内的电阻调节环，调节至适合的电阻大小处，并使用锁定螺杆锁定，将检测设备安装于外接电极接头处，并开始蓄能电池的放电测试工作，蓄能电池中的电流依次通过接头电极、电极接板、电阻杆的接入部分和电阻调节环，并从连接杆和外接电极接头处输入至检测设备中，有效避免了大电流冲击检测设备导致的检测设备损坏问题，实现了检测设备的安全检测。

技术领域

本实用新型涉及动力蓄能电池技术领域，具体为一种汽车动力蓄能电池放电缓冲设备。

背景技术

蓄能电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄能电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄能电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，汽车蓄能电池是一种将化学能转变为电能的设备，在启动发动机时，能够给起动机提供强大的启动电流，当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电，当发动机处于怠速时，向用电设备供电，汽车蓄能电池还可作为大容量电容器，用来保护汽车的用电器，当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，可将一部分电能转变为化学能储存，以便其他用电设备的使用，现有技术的汽车蓄能电池在安装于汽车之前，需要对其进行放电测试，而蓄电池放电测试的过程中，其电流电压无法控制，可能会导致放电的瞬间电流过大，导致检测设备受到大电流冲击而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车动力蓄能电池放电缓冲设备，将蓄能电池端安装于电池接口内的接头电极处，并使用接头锁定螺栓固定，同时将整个电池接口向内推动，使卡嵌顶针卡嵌进复位开口中，使复位按钮弹起，同时调节电阻调节机构内的电阻调节环，调节至适合的电阻大小处，并使用锁定螺杆锁定，将检测设备安装于外接电极接头处，并开始蓄能电池的放电测试工作，蓄能电池中的电流依次通过接头电极、电极接板、电阻杆的接入部分和电阻调节环，并从连接杆和外接电极接头处输入至检测设备中，有效避免了大电流冲击检测设备导致的检测设备损坏问题，实现了检测设备的安全检测，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车动力蓄能电池放电缓冲设备，包括设备外壳、电阻刻度尺、电池接口和电阻调节机构，所述设备外壳的外侧安装电阻刻度尺，所述设备外壳的左侧内部安装电池接口，所述设备外壳的内部安装电阻调节机构；

所述设备外壳包括主外壳、接头开口、锁定滑槽、调节滑槽、复位开口、下限位块、上限位块和复位按钮，所述主外壳的左侧设有接头开口，所述主外壳的上侧设有锁定滑槽，所述主外壳的下侧设有调节滑槽，所述主外壳的右侧内壁上设有复位开口，所述复位开口的内部下端设有下限位块，所述复位开口的内部上端设有上限位块，所述上限位块和下限位块之间安装复位按钮。

优选的，所述电池接口包括外夹板、接头电极、弹簧槽、顶针弹簧、卡嵌顶针和接头锁定螺栓，所述外夹板之间的右侧设有接头电极，所述外夹板的外侧右端设有弹簧槽，所述弹簧槽内设有顶针弹簧，所述顶针弹簧的外侧设有卡嵌顶针，所述外夹板的左侧安装接头锁定螺栓。

优选的，所述电阻调节机构包括电极接板、缓冲弹簧、电阻杆、电阻底板、安装螺钉、锁定孔、电阻调节环、锁定螺杆、连接杆和外接电极接头，所述电极接板的左侧设有缓冲弹簧，所述电极接板的右侧设有电阻杆，所述电阻杆的底部设有电阻底板，所述电阻底板的下侧设有安装螺钉，所述电阻杆上设有锁定孔，所述电阻杆上安装电阻调节环，所述电阻调节环的上侧安装锁定螺杆，所述电阻调节环的底部安装连接杆，所述连接杆的底部安装外接电极接头。

优选的，所述电极接板的左侧中心处设有电极头。

优选的，所述锁定螺杆的上半段卡嵌于锁定滑槽中。