[实用新型]一种汽车制动踏板组件

说明书

本实用新型公开一种汽车制动踏板组件，其包括制动臂、调节结构及踏板，制动臂的一端设有安装槽，安装槽内安装有支撑轴，调节结构包括相对设置的第一立板和第二立板、可伸缩地设置在第一立板和第二立板之间的弹性件及安装在第一立板上且贯穿第二立板的导轴，第一立板和第二立板可活动地套设在支撑轴的外部，第一立板和第二立板相对支撑轴可滑动和/或转动，第二立板与导轴滑动连接，安装槽的槽壁上开设有多个锁定孔，第一立板和第二立板上均凸设有与锁定孔对应的锁定杆，踏板安装在第一立板和第二立板上。本实用新型的汽车制动踏板组件，踏板相对制动臂的角度可调节，适用性广，且踏板安装过程简单，便捷，节省了生产及使用时的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别地，涉及一种汽车制动踏板组件。

背景技术

汽车制动踏板为刹车板，其主要包括刹车杆和安装在刹车杆上的踏板，使用时，用户踩踏踏板从而带动刹车杆移动进而实现车辆制动作用。

目前，踏板通常采用螺栓连接的方式与刹车杆连接，踏板和刹车杆一旦完成连接后，二者间的角度便不可调节，因此，不便于不同身高的驾驶员踩踏踏板操作，适用性不佳，同时，二者连接过程较为繁琐，不便于安装需要，增加了生产及使用时的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的上述缺陷，现提供一种适用性广、方便安装的汽车制动踏板组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车制动踏板组件，所述汽车制动踏板组件包括制动臂、调节结构及踏板，所述制动臂的一端设有安装槽，所述安装槽内安装有支撑轴，所述调节结构包括相对设置的第一立板和第二立板、可伸缩地设置在所述第一立板和所述第二立板之间的弹性件及安装在所述第一立板上且贯穿所述第二立板的导轴，所述第一立板和所述第二立板可活动地套设在所述支撑轴的外部，所述第一立板和所述第二立板相对所述支撑轴可滑动和/或转动，所述第二立板与所述导轴滑动连接，所述安装槽的槽壁上开设有多个锁定孔，所述第一立板和所述第二立板上均凸设有与所述锁定孔对应的锁定杆，所述踏板安装在所述第一立板和所述第二立板上。

进一步地，所述安装槽相对的两个侧壁上均开设有多个所述锁定孔，多个所述锁定孔均排列在以所述支撑轴的中轴线为中心的同一个圆周上。

进一步地，所述弹性件为套设在所述导轴外部的弹簧，所述弹性件的一端与所述第一立板的端面弹性抵持，所述弹性件的另一端与所述第二立板的端面弹性抵持。

进一步地，所述踏板的下端面上开设有“凹”字形卡槽，所述第一立板和所述第二立板相互背离的端面上的边缘处凸设有卡条，所述卡条能够卡入至所述卡槽内。

进一步地，所述踏板的踩踏面上设置有防滑结构。

进一步地，所述安装槽由所述制动臂的一端向内凹陷形成，所述安装槽贯通所述制动臂的上端面和下端面。

进一步地，所述第一立板和所述第二立板大小一致，所述第一立板和所述第二立板上均开设有通孔，所述通孔与所述支撑轴配合，所述第一立板和所述第二立板通过所述通孔可活动地套设在所述支撑轴的外部。

进一步地，所述导轴的一端与所述第一立板固定连接，所述导轴的轴线与所述第一立板的端面相互垂直，所述第二立板上开设有穿孔，所述穿孔与所述导轴配合，所述导轴通过所述穿孔贯穿所述第二立板。

进一步地，所述支撑轴通过过盈配合穿设在所述制动臂上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的汽车制动踏板组件，用户通过按压及转动第一立板和第二立板操作，便可实现改变踏板相对制动臂之间的角度，满足了不同身高用户的使用需求，适用性广，且踏板安装过程简单，便捷，节省了生产及使用时的劳动强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。