[实用新型]电池包及车辆有效

专利信息
申请号: 202021052811.3 申请日: 2020-06-09
公开(公告)号: CN212303810U 公开(公告)日: 2021-01-05
发明(设计)人: 张越;周燕飞;张中林;顾晓峰;钱诚 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H01M50/242 分类号: H01M50/242;H01M50/249
代理公司: 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 代理人: 贾玉姣
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电池 车辆
【权利要求书】:

1.一种电池包,其特征在于,包括:

箱体,所述箱体形成有安装空间;

电池阵列,所述电池阵列设置于所述安装空间内,所述电池阵列包括多个沿预设方向排布的电芯,所述预设方向与所述电芯的厚度方向平行;

楔形件,所述楔形件在所述预设方向上设置于所述电池阵列和所述箱体之间,所述楔形件的厚度在所述箱体的顶部到所述箱体的底部的方向上逐渐减小,以在施加于楔形件上且使所述楔形件插入所述箱体内的压力为预设压力时,所述电池阵列在所述安装空间内受到的挤压力为预定预紧力。

2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述箱体的内壁包括在所述预设方向上相对的第一斜面和第一竖面,所述楔形件在所述预设方向具有相对的配合斜面和配合竖面,所述配合斜面贴设于所述第一斜面,所述电池阵列的一侧贴设于所述配合竖面,所述电池阵列的另一侧贴设于所述第一竖面。

3.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述电池阵列中邻近所述楔形件设置的电芯为端部电芯,所述端部电芯与所述楔形件之间摩擦系数为μ1,所述箱体与所述楔形件之间摩擦系数为μ2,所述楔形件的楔角为θ,施加于所述楔形件上的预设压力为Fz,所述电池阵列受到的预定预紧力为Fc,其中,Fz与Fc满足以下关系:

4.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述电池包还包括固定件,所述固定件与所述箱体连接,以将所述楔形件固定于所述安装空间内。

5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述固定件为螺栓,所述箱体上设有螺孔,所述楔形件上设有固定孔,所述螺栓穿过所述固定孔以与所述螺孔相配合,所述固定孔背离所述电池阵列的一侧设有避让口以避让所述螺栓。

6.根据权利要求5所述的电池包,其特征在于,所述螺栓包括杆体及与所述杆体连接的头部,所述头部的外径大于所述杆体的外径;

所述电池包还包括防松限位件,所述防松限位件包括主体和与所述主体连接的限位部,所述主体上设有通孔,所述杆体穿过所述通孔和所述固定孔以与所述螺孔配合,所述主体夹持于所述头部与所述楔形件之间,所述限位部朝靠近所述头部的方向弯折,以压持所述头部。

7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述电池包包括多个所述固定件和多个所述防松限位件,多个所述固定件沿所述楔形件的长度方向间隔分布,所述楔形件的长度方向与所述电芯的长度方向平行,所述防松限位件与所述固定件对应设置,相邻的两个所述防松限位件的主体通过连接件连接。

8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于,所述防松限位件和所述连接件为一体成型结构。

9.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述防松限位件包括防松胶。

10.根据权利要求5所述的电池包,其特征在于,施加于所述楔形件上的预设压力为Fz,所述螺栓的数量为N,所述螺栓的扭矩系数为K,所述螺栓的直径为d,单个所述螺栓的扭矩为Tf,

其中,Tf与Fz满足以下关系:

11.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述楔形件设置有减重槽或减重孔。

12.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-11任一项所述的电池包。

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