[实用新型]电池包及车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包及车辆，包括：箱体，箱体形成有安装空间；电池阵列，电池阵列设置于安装空间内，电池阵列包括多个沿预设方向排布的电芯，预设方向与电芯的厚度方向平行；楔形件，楔形件在预设方向上设置于电池阵列和箱体之间，楔形件的厚度在箱体的顶部到箱体的底部的方向上逐渐减小，以在施加于楔形件上且使楔形件插入箱体内的压力为预设压力时，电池阵列在安装空间内受到的挤压力为预定预紧力。通过在箱体内设置楔形件，楔形件的位置相对箱体可变，经过调整使得电池阵列在安装空间内受到的挤压力为预定预紧力，所以不仅可以给电芯提供最合适的初始预紧力，提高电芯的循环性能，同时还可提高箱体的模态，提高箱体的抗振动可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包及车辆。

背景技术

相关技术中，电池包通常采用定尺寸设计，即，当多个电芯依次排布形成电池阵列后，通过施加不同程度的初始预紧力，使得排布好的电池阵列整体厚度为一定值。但是，由于每个电芯在制造时的偏差造成其厚度存在一定的差异，进而导致含有同等数量电芯的电池阵列的整体厚度存在差异，这样为了使不同的电池阵列(每个电池阵列均含有同等数量的电芯)的厚度达到一定值，必然会给电池阵列施加不同的初始预紧力，从而导致电芯的循环性能产生差异，进而影响电芯的循环使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种电池包，通过在箱体内设置楔形件，楔形件的位置相对箱体可变，经过调整使得电池阵列在安装空间内受到的挤压力为预定预紧力，所以不仅可以给电芯提供最合适的初始预紧力，提高电芯的循环性能，同时还可提高箱体的模态，提高箱体的抗振动可靠性。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的电池包，包括：箱体、电池阵列和楔形件，所述箱体形成有安装空间，所述电池阵列设置于所述安装空间内，所述电池阵列包括多个沿预设方向排布的电芯，所述预设方向与所述电芯的厚度方向平行，所述楔形件在所述预设方向上设置于所述电池阵列和所述箱体之间，所述楔形件的厚度在所述箱体的顶部到所述箱体的底部的方向上逐渐减小，以在施加于楔形件上且使楔形件插入箱体内的压力为预设压力时，所述电池阵列在所述安装空间内受到的挤压力为预定预紧力。

根据本实用新型实施例的电池包，先将电池阵列装入箱体内，然后对楔形件施加外力以使楔形件插入箱体内并对电池阵列挤压，并且楔形件在预设方向(也即在电芯的厚度方向)上设置于电池阵列和箱体之间，楔形件的厚度在箱体的顶部到箱体的底部的方向上逐渐减小，并且当施加于楔形件上的压力为预设压力时，电池阵列在安装空间内受到的挤压力即为预定预紧力。其中，根据电芯的性能要求，可以事先通过试验确定出在电池阵列处于挤压状态时，能够使得电芯在生命周期内具有较佳循环次数和充放电性能的最佳挤压力，也即预定预紧力。因此，对于厚度不同的电池阵列(每个电池阵列均具有同等数量的电芯)，通过控制施加于楔形件上的压力为预设压力，可以使得施加在每个电池阵列上的挤压力均为预定预紧力，从而可提高每个电池阵列中的电芯的循环次数和充放电性能，同时还可提升箱体的模态，以及提高箱体的抗振动可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，所述箱体的内壁包括在所述预设方向上相对的第一斜面和第一竖面，所述楔形件在所述预设方向具有相对的配合斜面和配合竖面，所述配合斜面贴设于所述第一斜面，所述电池阵列的一侧贴设于所述配合竖面，所述电池阵列的另一侧贴设于所述第一竖面。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池阵列中邻近所述楔形件设置的电芯为端部电芯，所述端部电芯与所述楔形件之间摩擦系数为μ1，所述箱体与所述楔形件之间摩擦系数为μ2，所述楔形件的楔角为θ，施加于所述楔形件上的预设压力为Fz，所述电池阵列受到的预定预紧力为Fc，其中，Fz与Fc满足以下关系：

根据本实用新型的一些实施例，所述电池包还包括固定件，所述固定件与所述箱体连接，以将所述楔形件固定于所述安装空间内。