[实用新型]一种公铁两用半挂车空气悬架系统

说明书

本实用新型公开了一种公铁两用半挂车空气悬架系统，包括悬架总成，悬架总成上设有用于与半挂车纵梁连接的安装机构，安装机构包括与悬架总成连接的固定轴，固定轴上转动连接有驱动条，驱动条的两侧均设有第一连动条，且两第一连动条均与驱动条铰接，第一连动条连接有锁定件，锁定件与半挂车纵梁活动连接。本实用新型可应用在公铁两用半挂车、骨架式集装箱半挂车、平板式半挂车、普通半挂车等专用车辆上，用户可以根据车辆载荷情况前后移动悬架总成的位置，合理分配牵引车和半挂车轴荷，提高车辆行驶安全性。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种公铁两用半挂车空气悬架系统。

背景技术

汽车悬架系统是车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。现有的汽车悬架系统大部分还采用钢板弹簧悬架，而当钢板弹簧悬架的簧载质量变化后，车辆的自振频率会发生大幅度的变化，整体舒适性较差。另外，钢板弹簧悬架往往还存在各部件之间磨损严重，安全性低，使用寿命短等问题，影响用户的使用体验。此外，空气悬架系统通常是固定在半挂车上，空气悬架系统无法进行调节，其难以根据车辆载荷情况进行移动，从而合理分配牵引车和半挂车轴荷，以提高车辆行驶安全性。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种公铁两用半挂车空气悬架系统。

本实用新型所采用的技术方案为：一种公铁两用半挂车空气悬架系统，包括悬架总成，所述悬架总成上设有用于与半挂车纵梁连接的安装机构，所述安装机构包括与悬架总成连接的固定轴，所述固定轴上转动连接有驱动条，所述驱动条的两侧均设有第一连动条，且两第一连动条均与所述驱动条铰接，所述第一连动条连接有锁定件，所述锁定件与半挂车纵梁活动连接。

作为优选方式，所述锁定件包括与悬架总成连接的锁定座，所述锁定座上活动设有锁销，半挂车纵梁上设有多个与所述锁销适配的锁定孔，锁定座与锁销之间设有回复弹簧，所述锁销末端铰接有第二连动条，第二连动条的中部铰接有固定杆，第二连动条的末端与所述第一连动条铰接。

作为优选方式，所述驱动条的一端连接有操纵拉手。

作为优选方式，所述悬架总成上设有定位件，半挂车纵梁上设有与所述定位件适配的限位件。

作为优选方式，所述悬架总成包括车架和车桥，所述车架上设有安装座，所述车桥的两端均设有导向臂，所述导向臂的一端与安装座通过连接件连接，导向臂的另一端设有空气弹簧，且空气弹簧与车架连接，所述车桥与车架之间还连接有减振器。

作为优选方式，所述连接件包括螺栓和螺母，所述导向臂设有通孔，所述通孔内设有橡胶衬套，所述螺栓贯穿安装座和橡胶衬套后通过所述螺母锁紧。

作为优选方式，所述安装座与导向臂之间设有垫圈。

作为优选方式，所述车桥与导向臂之间通过U形螺栓连接。

作为优选方式，还包括储气筒和高度阀，所述空气弹簧通过高度阀与储气筒连接，且高度阀连接有阀门调节机构。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种公铁两用半挂车空气悬架系统，驱动条的两侧均设有第一连动条，且两第一连动条均与驱动条铰接，第一连动条连接有锁定件，锁定件与半挂车纵梁活动连接。用外力驱动驱动条转动，驱动条带动两第一连动条移动，从而使两锁定件移动，锁定件移动过程中可以脱离半挂车纵梁，调整悬架总成的位置后再将锁定件与半挂车纵梁连接。本实用新型可应用在公铁两用半挂车、骨架式集装箱半挂车、平板式半挂车、普通半挂车等专用车辆上，用户可以根据车辆载荷情况前后移动悬架总成的位置，合理分配牵引车和半挂车轴荷，提高车辆行驶安全性。

附图说明