[实用新型]半导体散热装置

说明书

本实用新型揭示了一种半导体散热装置，用于对控制器电路板进行散热，包括位于控制电路板下方的第一导热胶和第二导热胶、位于第一导热胶和第二导热胶之间的半导体散热片以及位于第二导热胶下方的散热片组件，第一导热胶的上方与控制器电路板之间形成第一导热叠层结构，第一导热胶的下方与所述半导体散热片形成第二导热叠层结构，第二导热胶的上方与半导体散热片形成第三导热叠层结构，第二导热胶的下方与散热片组件形成第四导热叠层结构。与现有汽车执行部件控制器散热技术相比，本实用新型所述的半导体散热装置为主动散热，结构简单，易于控制，并可从本质上解决汽车执行部件控制器控制器电路板上发热元件的散热问题。

技术领域

本实用新型涉及半导体散热技术领域，特别涉及一种汽车执行部件控制器的半导体散热装置。

背景技术

目前市场上新能源车正在迅速发展，同时，各国各地区的法律法规，对于内燃机车辆排放的要求也在向越来越严格的方向发展。由于汽车在正常运转过程中涉及很多调速控制，因此，汽车的执行部件需要配备相适应的控制器来进行调速。特别是新能源汽车和电子化的内燃机车辆的推广离不开汽车执行部件控制器的使用。例如，汽车热管理系统的电子水泵，其控制器主要包含：MCU、Mosfet、电容等，而执行部件为水泵，通过控制器对水泵转速进行调节，从而调节水泵的流量，通过控制流量以实现汽车热管理系统的热平衡，具体参照附图1所示。

一般情况下，可通过控制器的电路板上Mosfet的PWM来控制汽车的执行部件，从而实现汽车的执行部件的调速。但是由于Mosfet为发热元件，因此在控制器的电路板调速过程中，Mosfet将产生大量的热量。当电子元件产生的热量过大，且热量不能及时散出时，电子元件容易在高温下失效，从而导致整个电路系统不能运作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热装置以使得上述控制电路的发热元件能够迅速散热。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种半导体散热装置，用于对控制器电路板进行散热，包括位于所述控制器电路板下方的第一导热胶和第二导热胶、位于所述第一导热胶和所述第二导热胶之间的半导体散热片以及位于所述第二导热胶下方的散热片组件，所述第一导热胶的上方与所述控制器电路板之间形成第一导热叠层结构，所述第一导热胶的下方与所述半导体散热片形成第二导热叠层结构，所述第二导热胶的上方与所述半导体散热片形成第三导热叠层结构，所述第二导热胶的下方与所述散热片组件形成第四导热叠层结构。

进一步地，所述控制器电路板对所述半导体散热片供电或断电。

进一步地，所述控制器电路板上集成有温度检测元件，所述控制器电路板基于所述温度检测元件获取的温度对所述半导体散热片进行供电控制或断电。

进一步地，所述温度检测元检测的温度超过第一设定温度时，所述控制器电路板对所述半导体散热片进行供电。

进一步地，所述温度检测元检测的温度低于第二设定温度时，所述控制器电路板对所述半导体散热片进行断电。

进一步地，所述第一设定温度的数值大于所述第二设定温度的数值。

进一步地，所述第一导热胶填充所述控制器电路板与所述半导体散热片之间的间隙、所述第二导热胶填充所述半导体散热片与所述散热片组件之间的间隙以形成导热通道。

进一步地，所述散热片组件包括位于所述第二导热胶下方的第一散热片、位于所述第一散热片下方的第二散热片以及位于所述第一散热片和第二散热片之间的冷却流道，所述第一散热片、所述第二散热片以及所述冷却流道形成导热金属制腔体结构。

进一步地，所述冷却流道内可设置有冷却介质，所述冷却介质可以在所述冷却流道内流动。

进一步地，所述第一散热片所述第二散热片均为铝制材料制成。