[实用新型]一种转换设备尾部调整动程用联动检测杆

权利要求书

1.一种转换设备尾部调整动程用联动检测杆，其特征是：包括：联动检测控制单元（25）、联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23），在道岔（24）的外侧安装联动检测控制单元（25），联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23）分别安装在道岔（24）不同牵引点处的联动检测控制单元（25）内，通过联动检测控制单元（25）垂直安装固定联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23），联动检测杆在道岔（24）的两尖轨之间，所述的联动检测杆包括联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23），联动锁闭杆（22）和联动表示杆（23）分别由第一杆（1）和第二杆（2）及接头铁（3）构成，在第一杆（1）和第二杆（2）上分别有缺口或凸台，通过第一杆（1）和第二杆（2）上的缺口或凸台来获取尖轨和基本轨的密贴状态，并给出接点接通或断开信息；联动锁闭杆（22）包括：第一杆（1）、第二杆（2）、一个接头铁（3）、一个调整杆（4）、一个调整母（5）、一个导向螺钉（6）、一个连接螺栓一（7）、一个螺栓销（8）、两个连接螺栓二（9）、3个螺母（10）、一个防松螺母（11）、一个双耳防松片（12）、一个销（13）、一个单耳防松片（14）；连接螺栓一（7）穿入第一杆（1）的台阶孔，并使用防松螺母（11）将第二杆（2）与第一杆（1）锁紧，防止第一杆（1）与第二杆（2）前后滑动；接头铁（3）通过两组连接螺栓二（9）、螺母（10）与第一杆（1）的一端连接；接头铁（3）端头安装有螺栓销（8），螺栓销（8）与转换设备外部的杆件连接；两个螺母（10）使用双耳防松片（12）进行防松；第一杆（1）和第二杆（2）的杆子均设置有直缺口（19）和斜缺口（20），第一杆（1）靠近安装调整母（5）部分设置有直缺口（19），第一杆（1）远离安装调整母（5）部分设置有斜缺口（20）。

2.根据权利要求1所述的一种转换设备尾部调整动程用联动检测杆，其特征是：所述的联动锁闭杆（22）的第二杆（2）靠近安装调整杆（4）部分设置有斜缺口（20），第二杆（2）远离调整杆（4）部分设置有直缺口（19）。

3.根据权利要求2所述的一种转换设备尾部调整动程用联动检测杆，其特征是：联动锁闭杆（22）的第二杆（2）的直缺口（19）和斜缺口（20）用于检测道岔位置状态；第一杆（1）杆子上的直缺口（19）与第二杆（2）上杆子上的斜缺口（20）相对应；第一杆（1）杆子上的斜缺口（20）与第二杆（2）上杆子上的直缺口（19）相对应；第一杆（1）与接头铁（3）连接端为圆杆结构，其余为方杆结构；圆杆与方杆相交处为R0.5-R1圆角过渡；第一杆（1）方杆结构头部台阶处为R3-R5圆角；第二杆（2）为方杆结构；第一杆（1）和第二杆（2）构成联动锁闭杆（22）。

4.根据权利要求1所述的一种转换设备尾部调整动程用联动检测杆，其特征是：导向螺钉（6）整体成阶梯状结构，头部大，尾部小，头部为带槽圆柱形结构，中间为圆光杆，尾部为圆螺杆；导向螺钉（6）头部在第一杆（1）的台阶孔（21）处止挡；导向螺钉（6）中间圆光杆穿入第一杆（1）的台阶孔（21），为第一杆（1）导向；导向螺钉（6）尾部圆螺杆与第二杆（2）的螺纹孔连接，螺纹连接处涂螺纹锁固剂；导向螺钉（6）中间圆光杆的台阶面与第一杆（1）的台阶面预留一定间隙；导向螺钉（6）的尾部圆螺杆的台阶面压紧第二杆（2）的端面。

5.根据权利要求1所述的一种转换设备尾部调整动程用联动检测杆，其特征是：第一杆（1）的尾部穿入调整母（5），调整母（5）的螺纹孔与调整杆（4）的螺杆连接；所述的调整杆（4）穿入连接在第二杆（2）的尾部，销（13）与第二杆（2）过盈配合，销（13）限位调整杆（4）沿杆件的前后位置。