[实用新型]汽车车门及汽车

说明书

本实用新型公开一种汽车车门及汽车，汽车车门包括前车门和后车门，后车门的内侧顶部设置有后密封条和后门接角，后门接角设置在后密封条的前端，后门接角与汽车的B柱饰条连接；前车门的内侧顶部设置有支撑板、前密封条和前门接角，支撑板设置在前密封条的下方，前门接角设置在前密封条的后端并将包裹支撑板，前门接角用于在前车门关闭时与后门接角搭接，本实用新型的前门接角与后门接角之间没有缝隙，提升了前密封条与后密封条之间的密封效果，且后门接角与B柱饰条连接，使得B柱饰条与后门接角连续，保证了后密封条与B柱饰条的整体性，进一步提升了后密封条的密封性能，且同时使得外观更加美观。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车车门及汽车。

背景技术

目前，用于配合滚压窗框结构的车门侧密封条，一般由B柱上部的前后门密封条的接角配合组成，起到密封和提升美观的作用。现有技术中，通常采用前后门接角对接的组合结构，接角之间在前后方向有缝隙，密封条效果差，且不美观；且前车门内侧的支撑板外露，在关车门时与B柱接触会发出响声过大，影响用户体验，而后门接角与B柱饰条外轮廓不连续，密封效果差且不美观。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种汽车车门及汽车，旨在解决现有技术中在前门接角与后门接角对接处密封差等的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种汽车车门，所述汽车车门包括前车门和后车门；

所述后车门的内侧顶部设置有后密封条和后门接角，所述后门接角设置在所述后密封条的前端，所述后门接角与汽车的B柱饰条连接；

所述前车门的内侧顶部设置有支撑板、前密封条和前门接角，所述支撑板设置在所述前密封条的下方，所述前门接角设置在所述前密封条的后端并将包裹所述支撑板，所述前门接角用于在所述前车门关闭时与所述后门接角搭接。

优选地，所述前门接角包括主体部以及自所述主体部向所述后车门延伸而出的搭接部，所述搭接部用于在所述前车门关闭时与所述后门接角搭接，所述主体部套设在所述支撑板上。

优选地，所述前门接角为软质橡胶制件。

优选地，所述前门接角还包括缓冲部，所述缓冲部自所述主体部向内侧凸出。

优选地，所述缓冲部的内侧设置有多个间隔布置的缓冲凸点。

优选地，所述缓冲凸点一体成型于所述缓冲部，所述缓冲部为消音橡胶制件。

优选地，其特征在于，所述后门接角与汽车的B柱饰条无缝连接。

优选地，所述支撑板为钣金件。

优选地，所述前门接角为一体成型结构。

本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括汽车车身和如上所述的汽车车门，所述前车门和所述后车门均铰接在所述汽车车身上。

本实用新型的前门接角延伸而出，当前车门关闭时，前门接角与后门接角搭接，前门接角与后门接角之间没有缝隙，提升了前密封条与后密封条之间的密封效果，同时保证了前车门与后车门对接处的美观性，前门接角将支撑板包裹，前门接角与支撑板下端边缘平齐，避免了支撑板外露，同时对支撑板起到了一定的保护降噪作用，避免了前车门关门时支撑板与B柱碰撞时的声响过大；本实用新型的后门接角与B柱饰条连接，使得B柱饰条与后门接角连续，保证了后密封条与B柱饰条的整体性，进一步提升了后密封条的密封性能，且同时使得外观更加美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。