[实用新型]一种单级减速箱

说明书

本实用新型涉及减速箱技术领域，更具体地说，它涉及一种单级减速箱，其技术方案要点是：包括减速器箱体，所述减速器箱体内设置有传动装置，所述减速器箱体的左侧安装有散热网，所述减速器箱体的右侧安装有固定架，所述固定架上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴安装有散热扇轴，所述散热扇轴安装有散热叶片，所述减速器箱体内安装有挡尘滤网，所述挡尘滤网位于散热网的一侧，所述挡尘滤网和减速器箱体之间设置有连接组件；该单级减速箱内的挡尘滤网能够阻挡灰尘进入至减速器箱体内部，以减少灰尘对传动装置的传动效果产生影响，进而对该单级减速箱的减速效果产生影响的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及减速箱技术领域，更具体地说，它涉及一种单级减速箱。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；减速器按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有技术中，公告号为CN205244336U的中国实用新型公开了一种风扇散热式单级减速器，包括减速器箱体、减速器输入轴、小齿轮、减速器输出轴、大齿轮、散热网、散热扇轴、散热扇叶片、驱动电机、固定架、轴承，减速器输入轴设置在减速器箱体内部的右侧，减速器输入轴通过轴承安装在减速器箱体上，小齿轮安装在减速器输入轴上，减速器输出轴设置在减速器箱体内的左侧，减速器输出轴通过轴承安装在减速器箱体上，大齿轮安装在减速器输出轴上，大齿轮和小齿轮是齿轮啮合传动，减速器箱体的左侧安装散热网；减速器箱体的右侧壁上安装散热扇轴，散热扇轴的左端安装散热扇叶片，散热扇轴的右端安装在驱动电机内，驱动电机通过固定架安装在减速器箱体的侧壁上；散热网能够实现减速器箱体内部热量的散发，驱动电机配合散热扇轴和散热扇叶片起散热作用。

然而，上述的减速器箱体内由于未安装有防尘装置，当该减速器不工作时，减速器箱体外部的灰尘容易从散热网进而到减速器箱体内部，灰尘可能影响到大齿轮和小齿轮的传动，进而对减速器的减速效果产生影响，故需要改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种单级减速箱，该单级减速箱内的挡尘滤网能够阻挡灰尘进入至减速器箱体内部，以减少灰尘对传动装置的传动效果产生影响，进而对该单级减速箱的减速效果产生影响的情况发生。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种单级减速箱，包括减速器箱体，所述减速器箱体内设置有传动装置，所述减速器箱体的左侧安装有散热网，所述减速器箱体的右侧安装有固定架，所述固定架上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴安装有散热扇轴，所述散热扇轴安装有散热叶片，所述减速器箱体内安装有挡尘滤网，所述挡尘滤网位于散热网的一侧，所述挡尘滤网和减速器箱体之间设置有连接组件。

通过采用上述技术方案，该单级减速箱内的挡尘滤网能够阻挡灰尘进入至减速器箱体内部，以减少灰尘对传动装置的传动效果产生影响，进而对该单级减速箱的减速效果产生影响的情况发生。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接组件包括转动轴、齿轮、与齿轮啮合的齿条以及插接块，所述挡尘滤网的外周固定连接有安装框，所述安装框的一侧开设有容置腔，所述转动轴的一端转动连接于容置腔的腔底，所述转动轴的另一端穿出安装框的端面，所述齿轮固定套设于转动轴上且位于容置腔内，所述安装框开设有与容置腔连通的滑移槽，所述齿条滑移连接于滑移槽内，所述插接块固定连接于齿条的端部，所述减速器箱体的内侧壁开设有插接槽，所述插接块与插接槽插接配合，所述转动轴和安装框之间设置有固定件。

通过采用上述技术方案，转动转动轴，齿轮转动以带动齿条收缩入滑移槽内，进而带动插接块收缩入滑移槽内，将安装框插入至减速器箱体内，当插接块与插接槽对准时，再次转动转动轴，齿轮转动以带动齿条伸出至滑移槽外，进而带动插接块伸出至滑移槽外，插接块与插接槽插接配合，通过固定件实现转动轴的固定，从而完成挡尘滤网的安装。