[实用新型]一种内搭扣式弹簧制动气室

说明书

本实用新型公开了一种内搭扣式弹簧制动气室，属于内搭扣式弹簧制动装置技术领域包括外壳，所述外壳表面一侧贯穿有接气口，所述外壳内壁上下两端均安装有固定块，所述固定块内壁安装有弹簧，所述弹簧远离固定块一侧焊接于支撑活塞上，所述支撑活塞表面上下两端配合连接有导轨，所述支撑活塞远离固定块一侧焊接有推杆，所述推杆贯穿于限位块且限位块镶嵌于外壳面，所述推杆远离外壳一侧焊接有连接扣，通过进气锁和进气槽的配合对进气口进行稳定的处理，大大的增加了管道的使用寿命，及整体的安全性，通过用两种弹簧对其进行及时迅速的复位处理，大大的增加了后续车辆提速的及时性，提高了车辆的安全性。

技术领域

本实用新型涉及内搭扣式弹簧制动装置技术领域，尤其涉及一种内搭扣式弹簧制动气室。

背景技术

内搭扣式弹簧制动气室也称分泵，是一种汽车配件，其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。

专利CN210623442U公布了一种内搭扣式弹簧制动气室，该实用新型公开了一种内搭扣式弹簧制动气室，包括壳体、端盖和支撑活塞，所述壳体的一端通过螺栓安装有端盖，所述壳体的外表层设置有不沾层，所述壳体的内表层设置有防腐涂层，所述壳体内一端通过螺栓安装有内密封筒，所述内密封筒内设置有支撑活塞，所述支撑活塞的外表层设置有耐磨层，且支撑活塞内设置有抗变形插芯，所述支撑活塞的一侧设置有推杆，所述壳体内另一端通过弹簧座安装有回位弹簧，且回位弹簧位于抗变形插芯外围且端部通过螺钉固定在支撑活塞上。该新型内搭扣式弹簧制动气室功能多样操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。

上述一种内搭扣式弹簧制动气室的不足之处：1、在对进气口接通时，由于其采用的是普通管道固定的方法进行固定的，这时由于是通过气压对后续的支撑活塞进行的持续的作用力，这时对进气口产生的压力就相对较大，在对于普通的管道的固定方法就会产生漏气的现象，特别是长期以往对管子的负荷也增大，大大的降低了管道的使用寿命，特别是在一些突发情况，大大的增加了事故率；2、在进行冲压工作时，特别是针对充气完毕后复位的行为，服务效率极慢，这样就会造成车速不能及时提高的现象，特别是针对一些提速较快的车辆，这样就会大大的对整个刹车系统造成大量的磨损，大大的降低了产品的质量，为此，我们提出一种内搭扣式弹簧制动气室。

实用新型内容

本实用新型提供一种内搭扣式弹簧制动气室，旨在通过进气锁和进气槽的配合对进气口进行稳定的处理，大大的增加了管道的使用寿命，及整体的安全性，通过用两种弹簧对其进行及时迅速的复位处理，大大的增加了后续车辆提速的及时性，提高了车辆的安全性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种内搭扣式弹簧制动气室，包括外壳，所述外壳表面一侧贯穿有接气口，所述外壳内壁上下两端均安装有固定块，所述固定块内壁安装有弹簧，所述弹簧远离固定块一侧焊接于支撑活塞上，所述支撑活塞表面上下两端配合连接有导轨，所述支撑活塞远离固定块一侧焊接有推杆，所述推杆贯穿于限位块且限位块镶嵌于外壳表面，所述推杆远离外壳一侧焊接有连接扣。

可选的，所述接气口远离外壳一侧贯穿于进气锁且与螺纹管相连，所述进气锁表面开设有凹型槽且凹型槽有两个，所述螺纹管配合连接有进气口，所述进气口贯穿于进气槽，所述进气槽靠近进气锁一侧安装有凸点且凸点有两个。

可选的，所述支撑活塞远离固定块一侧焊接有渐变弹簧，所述渐变弹簧远离支撑活塞一侧安装有活动圈，所述活动圈套接于推杆外侧。

可选的，所述弹簧原始长度小于固定块的长度。

可选的，所述渐变弹簧直径由靠近支撑活塞一侧到活动圈一侧逐渐减小。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种内搭扣式弹簧制动气室：