[实用新型]一种沥青道路车辙变形检测设备有效
申请号: | 202021068962.8 | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN212621895U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 周基;田琼;彭金才;谭彬 | 申请(专利权)人: | 湖南科技学院 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01N3/02;E01C23/01 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 王如意 |
地址: | 425100 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沥青 道路 车辙 变形 检测 设备 | ||
1.一种沥青道路车辙变形检测设备,包括检测主体(1),所述检测主体(1)底端面左右两侧各设置有固定板(2),所述检测主体(1)背部顶端中部与连接板(8)前端面焊接;
其特征在于:还包括自动保护装置(9),所述检测主体(1)顶端面中部设置有自动保护装置(9),所述自动保护装置(9)保护壳体(91)、条形通孔(92)、电机(93)、电源线(94)、伸缩装置(95)和固定装置(96),所述检测主体(1)顶端面中部与壳体(91)底端焊接,所述壳体(91)前端面中部设置有条形通孔(92),所述连接板(8)顶端面与电机(93)底端通过焊接进行固定,所述电机(93)左端与电源线(94)相连接,并且电机(93)与电源线(94)电连接,所述壳体(91)内部设置有伸缩装置(95),所述伸缩装置(95)左右两端前端设置有固定装置(96)。
2.根据权利要求1所述的一种沥青道路车辙变形检测设备,其特征在于:所述检测主体(1)前端面左右两侧顶端设置有垫板(3),并且垫板(3)与检测主体(1)通过螺栓进行固定,所述检测主体(1)顶端面左右两侧各设置有立板(4),所述立板(4)顶端面与感应器主体(5)底端通过焊接进行固定,所述感应器主体(5)顶端面中部与感应器探头(6)底端焊接,所述感应器探头(6)背部顶端中部与传输线(7)相连接,并且感应器探头(6)与传输线(7)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种沥青道路车辙变形检测设备,其特征在于:所述伸缩装置(95)包括圆板(951)、固定套环(952)、第一连接杆(953)、第二连接杆(954)、滑槽(955)、滑块(956)和第三连接杆(957),所述电机(93)前端输出轴与圆板(951)背部焊接,所述圆板(951)前端面与固定套环(952)背部通过焊接进行固定,所述固定套环(952)顶端面与第一连接杆(953)底端焊接,所述圆板(951)顶端面与第二连接杆(954)底端通过焊接进行固定,所述第二连接杆(954)顶端面与滑槽(955)底端面中部焊接,并且滑槽(955)背部与壳体(91)内部后端面相连接,所述第一连接杆(953)顶端面与滑块(956)底端相连接,所述滑块(956)左右侧面与滑槽(955)内部滑动连接,所述滑块(956)前端面中部与第三连接杆(957)背部通过焊接进行固定。
4.根据权利要求3所述的一种沥青道路车辙变形检测设备,其特征在于:所述固定装置(96)包括第四连接杆(961)、L型连接杆(962)和方形槽(963),所述第三连接杆(957)左右侧面前端与第四连接杆(961)内侧焊接,所述第四连接杆(961)背部左端与L型连接杆(962)前端面通过焊接进行固定,并且L型连接杆(962)左端面与立板(4)右侧面中部相连接,所述第四连接杆(961)左端面与立板(4)右侧面中部相连接,所述立板(4)底端设置有方形槽(963),并且方形槽(963)底端面与检测主体(1)顶端面左侧通过焊接进行固定。
5.根据权利要求4所述的一种沥青道路车辙变形检测设备,其特征在于:所述立板(4)右侧面中部设置有通孔(41),并且第四连接杆(961)左端通过通孔(41)穿过立板(4)。
6.根据权利要求3所述的一种沥青道路车辙变形检测设备,其特征在于:所述圆板(951)为直径8cm、宽3cm的圆柱体,并且圆板(951)距离壳体(91)内部最短距离为2cm。
7.根据权利要求4所述的一种沥青道路车辙变形检测设备,其特征在于:所述第四连接杆(961)长度为1m,并且其可活动长度范围为0-10cm。
8.根据权利要求5所述的一种沥青道路车辙变形检测设备,其特征在于:所述通孔(41)直径比第四连接杆(961)直径长2mm,并且立板(4)外表面与方形槽(963)内部滑动连接。
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