[实用新型]一种方向盘支架下盖的铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种方向盘支架下盖的铸造模具，所述底板顶端固定连接有下模具，所述下模具顶端固定连接有上模具，所述下模具顶端中部位置处开设有安装槽，所述安装槽内部固定连接有支撑块，且支撑块顶端与上模具之间设有注塑腔室，所述下模具两端底部位置处均固定连接限位机构，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有支撑板、槽口、固定座、卡扣、螺栓、伸缩杆、连接块、限位槽和限位块，在上模具和下模具合模时，使伸缩杆收缩，从而通过伸缩杆带着连接块移动，使限位块滑入限位槽内部，进而对上模具和下模具进行限位，避免上模具和下模具之间的位置出现偏移，保证了材料成型的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种方向盘支架下盖的铸造模具。

背景技术

方向盘是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴的关键零部件，也是驾驶员控灵活控制汽车的关键所在，而方向盘支架下盖对对方向盘起着支撑、固定、保护作用，所述方向盘支架下盖的加工极为重要；

但是现有的方向盘支架下盖，在加工过程中，上模具和下模具之间合模时，容易出现偏移，使成型的材料出现偏差，影响加工的质量，同时在合模过程中上模具和下模具瞬间承受的压力过大，造成模具的损坏，影响了模具的使用寿命，所以我们对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种方向盘支架下盖的铸造模具以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种方向盘支架下盖的铸造模具，可以有效解决上述背景技术中提出的在加工过程中，上模具和下模具之间合模时，容易出现偏移，使成型的材料出现偏差，影响加工的质量，同时在合模过程中上模具和下模具瞬间承受的压力过大，造成模具的损坏，影响了模具的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向盘支架下盖的铸造模具，包括底板，所述底板顶端固定连接有下模具，所述下模具顶端固定连接有上模具，所述下模具顶端中部位置处开设有安装槽，所述安装槽内部固定连接有支撑块，且支撑块顶端与上模具之间设有注塑腔室，所述下模具两端底部位置处均固定连接限位机构；

所述限位机构包括支撑板、槽口、固定座、卡扣、螺栓、伸缩杆、连接块、限位槽和限位块；

所述下模具两端底部位置处均固定连接有支撑板，所述支撑板两端对称开设有槽口，所述槽口内部卡接有固定座，所述槽口内部对应固定座外侧位置处滑动连接有卡扣，所述卡扣一端通过螺纹对称连接有螺栓，所述固定座顶端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端固定连接有连接块，所述连接块一端顶部位置处与上模具一端固定连接，所述连接块一端中部位置处开设有限位槽，所述下模具两端对应限位槽位置处固定连接有限位块；

所述下模具各边角位置处均固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括凹槽、连接杆、卡口、第一缓冲弹簧、缓冲腔室、挡块和第二缓冲弹簧；

所述下模具各边角位置处均开设有凹槽，所述凹槽内部滑动连接有连接杆，所述连接杆外端底部位置处开设有卡口，所述卡口内部卡接有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧底端与凹槽底端固定连接，所述上模具内部对应凹槽位置处开设有缓冲腔室，所述连接杆顶端对应缓冲腔室内部位置处固定连接有挡块，所述缓冲腔室内部对应挡块顶部位置处固定连接有第二缓冲弹簧。

优选的，所述螺栓贯穿卡扣与槽口内壁通过螺纹连接，所述卡扣的直径大于槽口的直径。

优选的，所述限位槽内壁与限位块外端滑动连接，所述限位槽的长度和宽度均等于限位块的长度和宽度。

优选的，所述连接杆顶端贯穿上模具底端与缓冲腔室内部连接，所述挡块的直径大于连接杆的直径。

优选的，所述支撑块内部开设有散热腔室，所述散热腔室内部固定连接有横板，所述横板中部位置处固定连接有抽风电机，且抽风电机的输入端与外部电源的输出端电性连接，所述下模具两端对应散热腔室位置处开设有通风口。