[实用新型]一种车桥刹车安装支架的安装工装

说明书

一种车桥刹车安装支架的安装工装，车桥包括桥轴和与桥轴两端过盈配合设置的刹车安装支架，包括移动轴、驱动气缸和两压块，移动轴可移动设置在桥轴中，桥轴中设置有沿其轴向延伸供移动轴来回移动的移动孔；驱动气缸设置在桥轴一侧与一刹车安装支架相对，连接并驱动移动轴来回移动；两压块套设在移动轴上分别与桥轴两端的刹车安装支架相对，驱动气缸驱动移动轴沿靠近驱动气缸的方向移动以使两压块将桥轴两端的刹车安装支架挤压进桥轴与桥轴形成过盈配合的连接，工装整体结构简单，且占地面积小，方便移动与使用。

技术领域

本实用新型属于汽车刹车机构安装领域，具体涉及一种车桥刹车安装支架的安装工装。

背景技术

汽车车桥是汽车底盘的重要部件，用以安装轮胎和支撑车辆，现使用的车桥包括轴管、刹车安装支架、气室等，刹车器设置在轴管两端，现有技术中，刹车安装支架与轴管端部过盈配合连接，刹车安装支架安装时，需要通过大型的气压设备将刹车安装支架挤压进轴管中，与轴管端部过盈配合连接，安装方式麻烦，采用的设备占地面积大，使用不方便，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种车桥刹车安装支架的安装工装。

本实用新型采用如下技术方案：

一种车桥刹车安装支架的安装工装，车桥包括桥轴和与桥轴两端过盈配合设置的刹车安装支架，包括移动轴、驱动气缸和两压块，移动轴可移动设置在桥轴中，桥轴中设置有沿其轴向延伸供移动轴来回移动的移动孔；驱动气缸设置在桥轴一侧与一刹车安装支架相对，连接并驱动移动轴来回移动；两压块套设在移动轴上分别与桥轴两端的刹车安装支架相对，驱动气缸驱动移动轴沿靠近驱动气缸的方向移动以使两压块将桥轴两端的刹车安装支架挤压进桥轴与桥轴形成过盈配合的连接。

进一步的，所述压块包括底座和设置在底座上与所述刹车安装支架相对的环形限位座，所述刹车安装支架形成有供移动轴穿过的让位孔，环形限位座的外径大于移动孔的直径且略小于让位孔的直径。

进一步的，所述底座的外径大于让位孔的直径。

进一步的，还包括设置在移动轴远离驱动气缸一端的锁紧件，锁紧件将与其同侧设置的压块固定在相对的刹车安装支架上。

进一步的，所述锁紧件包括设置在移动轴端部的外螺纹和与外螺纹配合的螺套，螺套内设置有与外螺纹配合的内螺纹。

进一步的，所述驱动气缸包括缸体和可来回移动设置在缸体中的活塞杆，活塞杆通过联轴器与移动轴连接，带动移动轴来回移动。

进一步的，所述缸体前端的外周面套设有安装环，与驱动气缸相对的压块安装在安装环上。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：刹车安装支架安装时，刹车安装支架先预定位在桥轴的两端，移动轴穿过移动孔设置在桥轴中，将刹车安装支架限制在两压块之间，然后驱动气缸驱动移动轴沿靠近驱动气缸的方向移动以使两压块相向运动将桥轴两端的刹车安装支架同时挤压进桥轴端部与桥轴形成过盈配合的连接，工装整体结构简单，且占地面积小，方便移动与使用；

压块包括有环形限位座，环形限位座的外径大于桥轴的外径且略小于让位孔的直径，刹车安装支架安装时，环形限位座伸入刹车安装支架的让位孔中，可在刹车安装支架移动一定距离后与桥轴的端部相接触且不会嵌入移动孔中，用于限定刹车安装支架的压入距离；

底座的外径大于让位孔的直径，刹车安装支架安装时，两压块相对设置在桥轴的两端，底座的端面与刹车安装支架相接触，环形限位座伸入让位孔与前轴两端相对，将两刹车安装支架限定在两压块之间，保证驱动气缸动作时，可将两刹车安装支架同时挤压进桥轴的两端，完成对刹车安装支架的安装，提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；