[实用新型]一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备有效

专利信息
申请号: 202021072997.9 申请日: 2020-06-12
公开(公告)号: CN212705393U 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 邓珊;李德源;陈创佳;王龙 申请(专利权)人: 东莞市翔飞智能装备科技有限公司
主分类号: B23P23/00 分类号: B23P23/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523000 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 自动 磨削 功能 汽车 减震器 加工 设备
【权利要求书】:

1.一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备,包括底座(1)和固定空心转轴(28),其特征在于:所述底座(1)的前侧设置有凹型槽(2),且底座(1)的顶部左侧固定有装置台(3),所述装置台(3)的顶部设置有第一固定板(4),且第一固定板(4)的顶部设置有第一电机(5),所述第一固定板(4)的底部连接有伸缩杆(6),且伸缩杆(6)的底部连接有圆盘锯(7),所述装置台(3)的右侧固定有活塞杆控制盘(8),且装置台(3)的右侧设置有传送装置(9),所述传送装置(9)的顶部设置有防护挡板(10),所述凹型槽(2)的内部包含有滚轮(21),且滚轮(21)的前侧连接有第一转轴(20),所述第一转轴(20)的另一端设置有固定条(19),且固定条(19)的后侧固定有移动钢板(11),所述移动钢板(11)的后侧固定有固定块(17),且固定块(17)的左侧连接有支架(18),所述移动钢板(11)的顶部左侧连接有第二固定板(12),且第二固定板(12)的右侧内部设置有固定框(24),所述第二固定板(12)的右侧连接有横板(13),所述横板(13)的顶部设置有第二电机(14),且横板(13)的底部连接有打磨装置(22),所述底座(1)的顶部右侧设置有固定挡板(15),且固定挡板(15)的左侧连接有液压机(16),所述打磨装置(22)的顶部设置有第二转轴(25),且第二转轴(25)的底部连接有第一齿轮(26),所述第一齿轮(26)的左侧设置有第二齿轮(27),且第二齿轮(27)的右侧设置有固定空心转轴(28),所述第二齿轮(27)的中心位置设置有圆形框(2703),且圆形框(2703)的外侧设置有矩形框(2702),所述第二齿轮(27)的表面设置有齿面(2701),所述底座(1)的右侧设置有组装台(23)。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备,其特征在于:所述凹型槽(2)与滚轮(21)呈包含结构,且滚轮(21)与凹型槽(2)构成可滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备,其特征在于:所述伸缩杆(6)共设置两组,且两组伸缩杆(6)呈平行结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备,其特征在于:所述第一固定板(4)与圆盘锯(7)通过伸缩杆(6)呈上下连接结构,且圆盘锯(7)与伸缩杆(6)构成可伸缩结构,所述伸缩杆(6)的伸缩长度不小于装置台(3)的高度。

5.根据权利要求1所述的一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备,其特征在于:所述传送装置(9)与防护挡板(10)呈上下连接结构,且防护挡板(10)垂直于传送装置(9)的顶部,所述防护挡板(10)共设置两组,且两组防护挡板(10)呈平行结构。

6.根据权利要求1所述的一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备,其特征在于:所述移动钢板(11)共设置两组,且两组移动钢板(11)呈平行结构,所述两组移动钢板(11)通过第二固定板(12)连接,且第二固定板(12)与移动钢板(11)呈垂直结构。

7.根据权利要求1所述的一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备,其特征在于:所述固定挡板(15)与液压机(16)呈左右连接结构,且液压机(16)呈伸缩结构,所述液压机(16)的伸缩长度不小于底座(1)的长度。

8.根据权利要求1所述的一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备,其特征在于:所述第二电机(14)与第一齿轮(26)通过第二转轴(25)呈上下连接结构,且第二转轴(25)与第一齿轮(26)构成转动结构。

9.根据权利要求1所述的一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备,其特征在于:所述第一齿轮(26)与第二齿轮(27)呈左右连接结构,且第一齿轮(26)的表面与第二齿轮(27)的表面呈相契合结构,所述第一齿轮(26)与第二齿轮(27)呈协同转动的结构。

10.根据权利要求1所述的一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备,其特征在于:所述第二齿轮(27)包含有矩形框(2702)和圆形框(2703),且矩形框(2702)和圆形框(2703)呈左右连接结构。

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