[实用新型]一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备

说明书

本发明公开了一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备，包括底座和固定空心转轴，所述装置底座的前侧设置有凹型槽，且底座的顶部左侧固定有装置台，所述装置台的顶部设置有第一固定板，且第一固定板的顶部设置有第一电机，本发明通过第二齿轮中矩形框和圆形框的设置，可使活塞杆原料的打磨更加精细，打磨装置在作业时，由于原料外形的不规则性，可先行贯穿于矩形框中，随着打磨作业的进行，打磨装置在第二电机和液压机的作用下逐渐左移运动，促使活塞杆原料头部逐渐向圆形框中靠近，随着四周环境的缩小，进行强有力的周边打磨，最终将活塞杆原料打磨成圆形框所规定的圆柱形结构。

技术领域

本发明涉及汽车减震器加工技术领域，具体为一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备。

背景技术

随着经济的发展，汽车作为重要的交通工具，在人们的日常生活中发挥着越来越重要的重用，在汽车使用中，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车减震器便成了其中的关键，不可或缺的零部件，其产量和质量对汽车有着直接的影响，最早的液压减震器是用隔板将橡胶制成的节流通道分为两部分，通过油液与节流通道摩擦，以达到减震目的，为液压减震器带入了一个新的领域。

传统的液压减震器在加工时，通常是对液压杆进行表面摩擦作业，将其表面细化，进而实用，但由于加工时机器零部件的精细度不足，原料的粗糙程度、形状大小的差异性等，致使活塞杆原料在打磨时，成品难以达到质量要求，对汽车的安全产生直接影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备，以解决上述背景技术中提出的传统的液压减震器在加工时，通常是对液压杆进行表面摩擦作业，将其表面细化，进而实用，但由于加工时机器零部件的精细度不足，原料的粗糙程度、形状大小的差异性等，致使活塞杆原料在打磨时，成品难以达到质量要求，对汽车的安全产生直接影响的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备，包括底座和固定空心转轴，所述装置底座的前侧设置有凹型槽，且底座的顶部左侧固定有装置台，所述装置台的顶部设置有第一固定板，且第一固定板的顶部设置有第一电机，所述第一固定板的底部连接有伸缩杆，且伸缩杆的底部连接有圆盘锯，所述装置台的右侧固定有活塞杆控制盘，且装置台的右侧设置有传送装置，所述传送装置的顶部设置有防护挡板，所述凹型槽的内部包含有滚轮，且滚轮的前侧连接有第一转轴，所述第一转轴的另一端设置有固定条，且固定条的后侧固定有移动钢板，所述移动钢板的后侧固定有固定块，且固定块的左侧连接有支架，所述移动钢板的顶部左侧连接有第二固定板，且第二固定板的右侧内部设置有固定框，所述第二固定板的右侧连接有横板，所述横板的顶部设置有第二电机，且横板的底部连接有打磨装置，所述底座的顶部右侧设置有固定挡板，且固定挡板的左侧连接有液压机，所述打磨装置的顶部设置有第二转轴，且第二转轴的底部连接有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧设置有第二齿轮，且第二齿轮的右侧设置有固定空心转轴，所述第二齿轮的中心位置设置有圆形框，且圆形框的外侧设置有矩形框，所述第二齿轮的表面设置有齿面，所述底座的右侧设置有组装台。

优选的，所述凹型槽与滚轮呈包含结构，且滚轮与凹型槽构成可滑动结构。

优选的，所述伸缩杆共设置两组，且两组伸缩杆呈平行结构。

优选的，所述第一固定板与圆盘锯通过伸缩杆呈上下连接结构，且圆盘锯与伸缩杆构成可伸缩结构，所述伸缩杆的伸缩长度不小于装置台的高度。

优选的，所述传送装置与防护挡板呈上下连接结构，且防护挡板垂直于传送装置的顶部，所述防护挡板共设置两组，且两组防护挡板呈平行结构。

优选的，所述移动钢板共设置两组，且两组移动钢板）呈平行结构，所述两组移动钢板通过第二固定板连接，且第二固定板与移动钢板呈垂直结构。

优选的，所述固定挡板与液压机呈左右连接结构，且液压机呈伸缩结构，所述液压机的伸缩长度不小于底座的长度。