[实用新型]一种高减震性汽车摆臂总成

说明书

本实用新型公开了一种高减震性汽车摆臂总成，涉及汽车摆臂总成领域，包括包括摆臂主体，摆臂主体的一端固定连接有球销套，球销套的内部设置有球头，球头的顶端固定连接有销杆，球头外壁的顶部活动套设有上球座，球头外壁的底部活动套设有下球座，球销套的内壁上固定套接有海绵垫，海绵垫上等距开设有多个通孔，通孔的内部活动嵌设有弹簧，弹簧的一端与球销套的内壁固定连接，上球座和下球座上均开设有多个第一油孔。本实用新型利用海绵垫和弹簧相配合的设置方式，通过弹簧的弹性回复力，便于对球头的运动进行缓冲，从而便于对球头的运动进行减震，便于对球头销总成的性能进行提高，也就进一步提高了汽车摆臂总成的性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车摆臂总成领域，特别涉及一种高减震性汽车摆臂总成。

背景技术

车摆臂是汽车悬挂系统中的重要组成部分，主要用于汽车底盘与汽车轮毂之间的连接，车摆臂是属于悬挂系统的部件，而球头销总成是汽车悬挂系统中最为重要的部件之一，它主要承受汽车行驶过程中载荷传递和转向作用，对车辆的操纵稳定性、行驶平顺性和安全性起到关键作用。

但现有的球头销，由于更加注重防尘处理，所以球头销结构的处理中，一般都是密封效果较强，但密封效果较强的话，各个部件之间的间隙较小，其减震性能便会较弱，容易造成球头销总成中的球头销性能的下降，进而便于造成球头销总成的使用寿命下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高减震性汽车摆臂总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高减震性汽车摆臂总成，包括摆臂主体，所述摆臂主体的一端固定连接有球销套，所述球销套的内部设置有球头，所述球头的顶端固定连接有销杆，所述球头外壁的顶部活动套设有上球座，所述球头外壁的底部活动套设有下球座，球销套的内壁上固定套接有海绵垫，所述海绵垫上等距开设有多个通孔，所述通孔的内部活动嵌设有弹簧，所述弹簧的一端与球销套的内壁固定连接，所述上球座和下球座上均开设有多个第一油孔。

优选的，所述球销套的内部开设有储油腔，所述储油腔的内壁上等距开设有多个第二油孔。

优选的，所述球销套的一侧开设有进料孔，所述进料孔的内腔与储油腔的内腔相互连通，所述进料孔内壁的中部固定套接有橡胶塞。

优选的，所述下球座的顶端呈环形阵列固定连接有至少三个限位块，所述上球座的底部开设有与限位块相配合的卡槽。

优选的，所述球销套的底部开设有限位槽，所述限位槽的内腔中滑动连接有限位板，所述限位板的顶端与下球座的底端相贴合。

优选的，所述球销套的底部螺纹套接有密封盖，所述限位板的底端与密封盖内壁的底端相贴合，所述球销套内壁的顶部固定套接有限位环，所述限位环的底端与上球座的顶端相贴合。

优选的，所述摆臂主体上至少开设有两个通槽。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用海绵垫和弹簧相配合的设置方式，通过弹簧的弹性回复力，便于对球头的运动进行缓冲，从而便于对球头的运动进行减震，便于对球头销总成的性能进行提高，也就进一步提高了汽车摆臂总成的性能；

(2)本实用新型利用进料孔和橡胶塞相配合的设置方式，为了保证球头在上球座和下球座内腔中的正常转动，可以将外界的注射器中抽入一定量的润滑油，然后将注射器的针头刺破橡胶塞后，便可以将润滑油注入储油腔的内腔中。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图。

图2为本实用新型球销套内部正面结构示意图。

图3为本实用新型限位块处正面内部结构示意图。