[实用新型]高耐磨制动蹄有效
申请号: | 202021078382.7 | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN212564153U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 程敏;张军;仇建平 | 申请(专利权)人: | 宁国市恒鑫汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D65/08 | 分类号: | F16D65/08;F16D69/04 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强;周祥玉 |
地址: | 242300 安徽省宣城*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 耐磨 制动 | ||
1.一种高耐磨制动蹄,包括两个制动蹄主体(1),其特征在于,所述的制动蹄主体(1)上设有若干沿制动蹄主体(1)中心线对称的衬片抵接块(2),所述的制动蹄主体(1)上设有与衬片抵接块(2)相抵接配合的组合式耐磨衬片组件(3),所述的组合式耐磨衬片组件(3)顶部设有若干头部摩擦衬片块(8),所述的组合式耐磨衬片组件(3)底部设有若干沿组合式耐磨衬片组件(3)中心线对称的对位块(4),所述的制动蹄主体(1)内设有若干沿靠近或远离对位块(4)一端转动的旋转卡接件(5),所述的旋转卡接件(5)与对位块(4)相卡接配合。
2.根据权利要求1所述的高耐磨制动蹄,其特征在于,所述的制动蹄主体(1)内设有两个沿制动蹄主体(1)中心线对称的对位槽(6),所述的对位块(4)与对位槽(6)的位置相对应且形状相配适。
3.根据权利要求2所述的高耐磨制动蹄,其特征在于,所述的组合式耐磨衬片组件(3)包括设置于制动蹄主体(1)上的摩擦底衬片(7),所述的头部摩擦衬片块(8)位于摩擦底衬片(7)远离制动蹄主体(1)一端且沿摩擦底衬片(7)中心点呈环形阵列分布。
4.根据权利要求3所述的高耐磨制动蹄,其特征在于,所述的头部摩擦衬片块(8)远离摩擦底衬片(7)一端呈弧形,所述的摩擦底衬片(7)与衬片抵接块(2)相抵接配合,所述的头部摩擦衬片块(8)内设有减重孔槽(9)。
5.根据权利要求4所述的高耐磨制动蹄,其特征在于,所述的摩擦底衬片(7)远离制动蹄主体(1)一端还设有若干沿制动蹄主体(1)中心点呈环形阵列分布的中部连接耐磨衬片(10),每两个相邻的头部摩擦衬片块(8)之间设有一个中部连接耐磨衬片(10)。
6.根据权利要求5所述的高耐磨制动蹄,其特征在于,所述的中部连接耐磨衬片(10)远离摩擦底衬片(7)一端呈弧形,所述的中部连接耐磨衬片(10)的厚度小于头部摩擦衬片块(8)的厚度。
7.根据权利要求3所述的高耐磨制动蹄,其特征在于,所述的对位块(4)与摩擦底衬片(7)相连,所述的旋转卡接件(5)包括两个设置于制动蹄主体(1)内的卡接转杆(11),所述的对位块(4)内设有卡接固定槽(12),所述的卡接转杆(11)与卡接固定槽(12)相卡接配合。
8.根据权利要求7所述的高耐磨制动蹄,其特征在于,所述的卡接固定槽(12)呈弧形,所述的卡接转杆(11)也呈弧形,所述的卡接转杆(11)顶部设有延伸出制动蹄主体(1)外的转动拨杆(13),所述的转动拨杆(13)的高度小于摩擦底衬片(7)的高度。
9.根据权利要求8所述的高耐磨制动蹄,其特征在于,所述的卡接固定槽(12)内设有弹性垫片(14),所述的弹性垫片(14)靠近转动拨杆(13)一端呈斜面,所述的卡接转杆(11)远离卡接固定槽(12)一端设有弹簧(99)。
10.根据权利要求3所述的高耐磨制动蹄,其特征在于,所述的制动蹄主体(1)内还设有中心定位孔(15),所述的摩擦底衬片(7)底部设有延伸通入至中心定位孔(15)内的中心定位杆(16),所述的制动蹄主体(1)内还设有若干沿制动蹄主体(1)中心线对称的定位杆弹性压紧块(17),所述的定位杆弹性压紧块(17)与中心定位杆(16)相抵接配合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁国市恒鑫汽车零部件有限公司,未经宁国市恒鑫汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021078382.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种适用于增材打印的微小型发动机火焰筒
- 下一篇:一种全无缝服装布料碾平装置