[实用新型]一种升降式多功能全自动标线车有效
申请号: | 202021079232.8 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN213596777U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 李春竹;敬海龙;敬航;敬波 | 申请(专利权)人: | 敬海龙 |
主分类号: | E01C23/20 | 分类号: | E01C23/20;E01C23/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 124000 辽宁省盘锦市双台*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 多功能 全自动 标线 | ||
1.一种升降式多功能全自动标线车,包括车框架、车轮以及车框架上设置的涂料桶、指针、灭火器和警灯,其特征在于,还包括:
升降机构,设置在所述车框架的一侧,所述车框架上设有蜗轮减速机以及设置有链轮的瓦座和固定设置有多个轨轮架的升降座,其中,支撑架上设置的链条与所述链轮啮合转动连接;
线段调控装置,包括控制机构、线段调节机构、划线机构、刮石机构和撒珠机构以及另一条线段上的喷底油机构、吹扫杂物机构和划水线机构;其中所述控制机构,设置在所述车框架上侧,包括控制操纵杆和行走操纵杆的下端分别各设置有一个拨杆,其中,设置有行走操纵杆的座套,穿设在电控箱内侧固定连接的芯轴上,转把套与控制器电连接,摆动架设置在所述车框架的下侧与设置有插杆的软轴连接;所述线段调节机构,设置在所述车框架的下侧,划线凸轮设置在凸轮箱内侧,撒珠凸轮和底油凸轮及轴承套设置在所述划线凸轮上,划线凸轮、撒珠凸轮和底油凸轮三个凸轮近似扇形,分别设置有多个连接角度的工作面,所述凸轮箱外径设置有软管座;所述划线机构,设置在所述车框架的一侧,其中,拨叉斗把上设置有调节套,两用划线斗后槽口的一端设置有槽板,竖插杆穿设在所述后槽口内,两者的接缝上端设置有压板;所述刮石机构,设置在所述两用划线斗的前侧,刮石架上设置的压力杆与调位套连接;所述撒珠机构,设置在所述两用划线斗的后侧,包括所述车框架下端设置的联接架和软轴上设置的联接杆及撒珠轴承摆动架;所述喷底油机构,设置在所述车框架上侧,包括油泵上设置的油管道以及三通和弯头,其中与底油轴承摆动架连接的底油软轴另一端穿过压簧孔设置在底油阀门上;所述吹扫杂物机构,设置在所述车框架的一侧,其中电动吹风机设置在接杆上与按钮电连接;所述划水线机构,设置在所述车框架上侧,所述划水线机构包括水管道上设置的水线阀门;
转向机构,设置在所述车框架的下侧,转向机构包括双后轮支架和万向轴的下端分别各设置有一个拔杆;
驾驶室,设置在所述车框架的上侧,其中上盖板下端设置有多根支柱与所述车框架连接,所述上盖板上还设置有多个可转动连接的风挡;
凸起机构,设置在所述车框架的下侧,所述凸起机构,包括凸起操纵杆下端设置有通孔的拨杆。
2.根据权利要求1所述的升降式多功能全自动标线车,其特征在于,固定设置有链条的支撑架下端设置有两个可装卸的底脚,所述升降座上固定设置的多个轨轮架中间,可转动的设置有多个两端设置有凸台的导轨轮抱夹在支撑架的前后侧,所述设置有摇把接头的蜗轮减速机上设置的联轴器与所述转动设置有链轮和导轮的瓦座连接,所述链轮和导轮与链条啮合可转动连接。
3.根据权利要求1所述的升降式多功能全自动标线车,其特征在于,所述控制操纵杆拨杆上可转动设置的连接杆与固定设置有防倒车软轴的摆动架转动连接,芯轴上穿设的两个转把套设有挂钩的一端对接座套与操纵杆配合可转动设置,其中两个转把套上同色级的五对电源线与控制器同色级的五根电源线构成两组对位连接,所述防倒车软轴的另一端固定设置在中间设有凸台的插杆一端,穿过滑轮、压簧和所述车框架的通孔与电控箱上设置电连接的行走操纵杆拨杆可分离连接。
4.根据权利要求1所述的升降式多功能全自动标线车,其特征在于,所述划线凸轮可转动的设置在凸轮箱内侧一端的轴承室内,撒珠凸轮和底油凸轮及连接有拉簧的轴承套设置在所述划线凸轮上,所述三个近似扇形的凸轮大R弧形面一端分别各设置有一个向心调位接头,所述凸轮箱外经固定设置的软管座两端分别转动设置的撒珠轴承摆动架和底油轴承摆动架分别与所述撒珠凸轮和底油凸轮转动连接,其中所述划线凸轮的大R弧形面两端分别与起斜面和止斜面连接,小R弧形面的起直面一端与起斜面连接,所述小R弧形面的止直面与止斜面连接,所述撒珠凸轮与底油凸轮设置的大R弧形面两端分别设置的起斜面和止直面分别与小R弧形面的两端连接,所述撒珠凸轮和底油凸轮设置有轴承的另一端与对应所述凸轮箱之间分别各设置有一个压簧。
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