[实用新型]一种升降式多功能全自动标线车有效
申请号: | 202021079232.8 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN213596777U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 李春竹;敬海龙;敬航;敬波 | 申请(专利权)人: | 敬海龙 |
主分类号: | E01C23/20 | 分类号: | E01C23/20;E01C23/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 124000 辽宁省盘锦市双台*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 多功能 全自动 标线 | ||
本实用新型公开了一种升降式多功能全自动标线车,利用机械传动原理,改进和增加划线设备的使用功能,解决公路施工划线人员操作过度劳累的技术问题,本乘驾标线车,利用车框架上设置的链轮在支撑架上设置的链条间升降移动,使得标线车能够自身上下汽车,还利用分段器带动多个凸轮转动,驱动划线机构、刮石机构,撒珠机构以及另一条线段上的喷底油机构、吹扫杂物机构和划水线机构计六个功能同步自动和往复精确的操作。
技术领域
本实用新型涉及交通施工设备技术领域,尤其是涉及一种升降式多功能全自动标线车。
背景技术
现有技术中的划线设备,通过不断的改进和创新,设备的使用功能增多了,但是在施工现场还是靠七八个人抬的古老方式,装卸较重的划线设备上下汽车,即使有专车用的吊机如换另一台汽车转运设备时还是不方便使用,另外在施划标线的过程中,都是采用传统的施工方式,派专人单独的划标线、划水线、喷底油以及清理路面,这种施工操作方式已经延续几十年,特别是在炎热的高温天气,施工的操作人员经常的因体力透支而虚脱,基于这几种实际情况,严重的影响着公路施工划线的进度。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是,提供一种升降式多功能全自动标线车,采用机械传动原理,使得本乘驾标线车,利用自身设置的升降功能,采用电动或手摇的操作方式,能够平稳的上下汽车,同时采用线段调控装置,利用分段器带动多个凸轮转动,使得标线车移动虚线一个节长的距离,调控构成虚线线段和间距的起止位置,驱动划线机构、刮石机构和撒珠机构及另一条线段上的喷底油机构、吹扫杂物机构和划水线机构等六个功能同步自动和往复精准的操作,同时从根本上改进出现故障的传动结构,有效的解决施工划线人员操作过度劳累的技术问题,从而使得制造和施工成本都可大浮度的减少,进而显著提高施划标志线的生产效率。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种升降式多功能全自动标线车,包括车框架、车轮以及车框架上设置的涂料桶、指针、灭火器和警灯,其还包括:
升降机构,设置在车框架的一侧,升降机构,包括车框架上设置的蜗轮减速机以及设置有链轮的瓦座和固定设置有多个轨轮架的升降座,其中支撑架上设置的链条与链轮啮合转动连接;
线段调控装置,包括控制机构、线段调节机构、划线机构、刮石机构和撒珠机构以及另一条线段上的喷底油机构、吹扫杂物机构和划水线机构;其中控制机构,设置在车框架上,包括控制操纵杆和行走操纵杆的下端分别各固定设置有一个拨杆,其中,设置有行走操纵杆的座套,穿设在电控箱内侧固定连接的芯轴上,转把套与控制器电连接,摆动架可转动的设置在车框架的下侧与固定设置有插杆的防倒车软轴连接;线段调节机构,设置在车框架的下侧,划线凸轮可转动的设置在凸轮箱的内侧,撒珠凸轮和底油凸轮以及轴承套分别设置在划线凸轮上,凸轮箱的外径设置有软管座,其中,三个凸轮分别设置有多个连接角度的工作面;划线机构,设置在车框架的一侧,划线机构包括拨叉斗把上设置的调节套,两用划线斗后槽口的一端设置有槽板,竖插杆穿设在后槽口内,其两者的接缝上端设置有压板;刮石机构,设置在两用划线斗的前侧,包括刮石架上设置的压力杆与固定套连接;撒珠机构,设置在两用划线斗的后侧,撒珠机构,包括车框架下端转动设置的联接架和撒珠软轴上固定设置的联接杆;喷底油机构,设置在车框架上,喷底油机构,包括油泵上设置的油管道以及三通和弯头,其中与底油轴承摆动架上连接的底油软轴另一端穿过压簧孔设置在底油手柄上;吹扫杂物机构,设置在车框架的一侧,包括电动吹风机设置在接杆上与按钮电连接;划水线机构,设置在车框架上,划水线机构包括水管道上设置的水线阀门;
转向机构,设置在车框架的下侧,转向机构包括双后轮支架上和万向轴的下端分别各设置一个拔杆;
驾驶室,设置在车框架的上侧,驾驶室包括上盖板下端固定设置的多根支柱与车框架连接,上盖板上还设置有可转动连接的风挡;
凸起机构,设置在车框架的下侧,凸起机构包括凸起操纵杆下端固定设置的拨杆。
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